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MODÈLE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE (suite)
Fusibles (suite)
SYSTÈME D'ALIMENTATION
Alimentation en essence
Carter de papillon
Pompe à essence
Régime de ralenti
Type
Carburant
Indice d'octane minimal
Contenance du réservoir d'essence
Quantité d'essence qui reste dans le réservoir
lorsque le voyant de faible niveau d'essence
s'allume
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
Type
Contenance
Huile à
différentiel
avant/huile
d'entraînement
Type
final arrière
Différentiel avant
Rapport d'engrenage du différentiel avant
Essieu arrière
Rapport d'engrenage de l'essieu arrière
Graisse pour joint homocinétique
Graisse pour arbre de transmission
DIRECTION
Volant
Rayon de braquage
Phares
Prise CC
Commande de relais
Accessoires
Pompe à essence
Type
Type
Avant
Arrière
Avant
Arrière
______________
800R
Injection d'essence électronique (EFI) avec iTC
54 mm avec actionneur de papillon
Électrique (à l'intérieur du réservoir d'essence)
1250 ± 100 tr/min (non réglable)
Essence ordinaire sans plomb
87 AKI affiché sur la pompe (92 RON) - Voir les
EXIGENCES EN MATIÈRE DE CARBURANT
Sélection du mode 2 ou 4 roues motrices
Huile synthétique d'engrenages
XPS (75W90) (N/P 293 600 043) ou
huile synthétique 75W90 (API GL5)
Huile synthétique d'engrenages XPS (N/P 293 600 140)
ou une huile synthétique 75W140 API GL-5
Visco-lok
Pignon conique spiral / entraînement final
Graisse pour joint homocinétique (N/P 293 550 062)
Graisse pour arbre de transmission (N/P 293 550 063)
Réglable et inclinable
FICHES TECHNIQUES
1000
30 A
15 A
5 A
15 A
5 A
37.8 L
± 12 L
500 ml
280 ml
QE
†
3.6:1
3.6:1
349 cm
143
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