MODE D'EMPLOI ABRÉGÉ COMMAND UNIT
Table des matières
1. Généralités
1.1 Consignes de sécurité
2. Montage
2.1 Alimentation électrique
2.2 Schéma de câblage
3. Éléments de commande
3.1 Boîtier de commande (si fourni)
3.2 Command Unit (face avant) (face arrière)
3.3 Signal d'avertissement sonore Command Unit
5. Fonctionnement du système
5.1 ten Haaft App
4. Annexe
4.1 Consignes concernant la protection de l'environnement
4.2 Déclaration de conformité CE
5. Espace nécessaire pour la command unit
5. Espace nécessaire pour la command unit
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MODE D'EMPLOI ABRÉGÉ COMMAND UNIT
1. GÉNÉRALITÉS
1.1 Consignes de sécurité
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Lisez attentivement les présentes instructions d'utilisation et de montage avant de commencer le montage et l'utilisation. La fia-
bilité et les performances du système ne peuvent être garanties que si toutes les instructions de montage et d'utilisation ont été
observées.
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2. MONTAGE
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2.1 Alimentation électrique
1. Veillez à ce que l'alimentation électrique du système soit suffisante.
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a) Le système doit être relié à une tension de bord 12 V / 24 V.
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b)
Il est impératif de connecter le fil noir du câble d'alimentation tripolaire à la borne 15 (+ après contact) du véhicule. Une
autre possibilité, si le circuit électrique de votre véhicule le permet, consiste à utiliser le fil D+ (+ de l'alternateur, la tension
n'est établie que lorsque le moteur est en marche). Dans ces cas, s'assurer que le circuit de sécurité fonctionne correctement
! À noter que sur un certain nombre de véhicules, le fil D+ ne doit pas être utilisé par des dispositifs externes ! De plus,
veuillez noter que sur un certain nombre de véhicules, la tension à la borne D+ peut être temporairement coupée par le
réseau de bord pendant la conduite. Ceci empêchera le bon fonctionnement du circuit de sécurité ! Par conséquent,
assurez-vous que la tension à la borne D+ de votre véhicule est toujours établie lorsque le moteur est en marche. En cas de
doute, utilisez le fil K15 (+ après contact) pour la connexion au circuit de sécurité.
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