Ajuste Del Ralentí; Reglaje Del Carburador - Sherco 250 SE-R Manuel Du Propriétaire

250-300 SE/R
Reglaje motor (continuación)
AJUSTE DEL RALENTÍ

REGLAJE DEL CARBURADOR

Apertura campana e influencias :
2
162
1
2
1
- El tornillo de ajuste
el régimen de ralentí.
- El tornillo de regulación del ralentí
ajustar la mezcla al ralentí.
Arrancar la moto y hacerla subir de temperatura.
Reglar el ralentí girando el tornillo
2200 +/- 100 rpm
Apretar el tornillo de regulación del ralentí 2 hasta
el tope, y girarlo para colocarlo de 1.5 vueltas.
Régimen de ralentí
Tornillo de regulación del
ralentí
La composición de la mezcla (aire-gasolina)
es función de la apertura de la campana :
• Rango de ralentí A:
De 0 à de apertura de la campana este rango
está regulado por el tornillo de ralentí 1 y del
tornillo de regulación del aire de ralentí
• Rango de transición B:
De à ¼ de apertura de la campana, este
rango está regulado por el chiclé de ralentí
y por la forma de la campana.
• Rango de régimen parcial C:
De ¼ à ¾ de apertura de la campana, este
rango está regulado por la aguja del chiclé
(forma y posición). En el rango inferior, el ajuste
del ralentí y en el rango superior, el chiclé
principal son determinantes para regular el motor.
• Carga plena D:
De ¾ a apertura completa, este rango está
regulado por el chiclé principal y de la aguja
del chiclé.
es para ajustar
1
es para
2
.
1
2200 +/- 100 rpm
1V 1/2
.
2