Circuit D'alimentation; Réservoir; Vidange Du Filtre À Carburant/Séparateur D'eau - Toro REELMASTER 6500-D Notice D'utilisation

2. Déposer le filtre à huile (Fig. 41). Enduire le joint du
filtre neuf d'une fine couche d'huile propre avant de le
visser en place. NE PAS TROP SERRER.
3. Verser de l'huile 15W-40 CD dans le carter (capacité 5
l avec filtre).

CIRCUIT D'ALIMENTATION

(Fig. 42 & 43)
Réservoir
Vidanger et nettoyer le réservoir toutes les 800 heures
d'utilisation ou une fois par an, selon ce qui se présente en
premier. Il faut aussi vidanger et nettoyer le réservoir si le
circuit d'alimentation est contaminé ou si la machine doit
rester inutilisée pendant une période prolongée. Rincer le
réservoir avec du carburant neuf.
Le diesel étant extrêmement inflammable, le manipuler et
le conserver avec précaution. Ne pas fumer en
remplissant le réservoir. Ne pas faire le plein quand le
moteur tourne, qu'il est chaud ou lorsque la machine se
trouve dans un endroit clos. Toujours remplir le réservoir
en extérieur et essuyer le diesel qui aura coulé, avant de
démarrer le moteur. Conserver le diesel dans un bidon de
sécurité propre que l'on gardera bouché. Le diesel est
strictement réservé à l'usage du moteur.
Conduits et raccords
Vérifier l'état des conduits et des raccords toutes les 400
heures ou une fois par an, selon ce qui se présente en
premier. Rechercher les détériorations, les dégâts ou les
raccords desserrés.
Vidange du filtre à carburant/séparateur d'eau
Vidanger l'eau ou tout autre contaminant du filtre à
carburant/séparateur d'eau tous les jours.
1. Placer un récipient propre sous le filtre.
2. Desserrer la vis de purge à la base du filtre et actionner
le piston d'amorçage jusqu'à ce que seul du carburant
s'écoule dans le récipient.
3. Serrer la vis de purge.
DANGER
Figure 42
1. Vidange du réservoir de carburant
Figure 43
1. Filtre à carburant/séparateur d'eau
2. Vis de purge
3. Piston d'amorçage
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