Resultados De La Prueba Del Sistema De Carga; Mensajes De Prueba Adicionales - Bosch BAT 131 Notice Originale

4.8

Resultados de la prueba del sistema de carga

i
Pulse  para imprimir los resultados de la prueba o MENÚ/C�RG� para volver al menú de opciones.
Mensaje Interpretación
NO HAY El sistema está mostrando
PROBLEMAS un voltaje normal del
alternador.
NO HAY VOLTAJE No se detectó voltaje del
alternador.
VOLTAJE BAJO El alternador no está
suministrando suficiente
corriente para alimentar
las cargas del sistema
eléctrico y para cargar
la batería.
VOLTAJE ALTO La salida de voltaje del
alternador excede los
límites normales.
ONDULAC. EXCES Se detectó ondulación
excesiva de CA.
CARGAR BATERÍA El voltaje de arranque
es bajo y la batería está
descargada.
REMPLACE Si el resultado de la
BATERÍA prueba de batería fue
CAMBIAR o ELEMENTO
MALO.
BORNE LATERAL Los datos de la prueba son
inconcluyentes usando el
borne lateral.
BORNE ALEJADO Los datos de la prueba son
inconcluyentes usando el
borne remoto.
i
Véase "Mantenimiento y solución de problemas" en este manual para obtener mayor información sobre
la impresora.
4.�

Mensajes de prueba adicionales

Para un resultado más preciso, el probador le puede solicitar información adicional. Los mensajes de la siguiente
tabla pueden aparecer antes de que el probador pueda mostrar un resultado.
Mensaje de prueba
TEMP. BATERÍA
ESTADO DE CARGA
SE DETECTÓ CARGA SUPER-
FIC.
VERIFICAR CONEXIÓN
ACELERACIÓN MOTOR NO

DETECTADA PULSE
AL ACELERAR
INVERTIR CONEXIÓN
INTERFERENCIAS VERIFICAR
CARGAS
BATERÍA INESTABLE
HOLGURA DE PINZAS
Robert Bosch GmbH
Medidas a adoptarse
–
R Verifique todas las conexiones hacia y desde el alternador, especialmente la
conexión con la batería. Si la conexión está floja o altamente corroída, limpie la
conexión o cambie el cable y pruebe de nuevo.
R Si las correas y conexiones están en buen estado, cambie el alternador. (Los
vehículos más viejos usan reguladores de voltaje externos, por lo que sólo
puede ser necesario cambiar el regulador de voltaje.)
R Verifique las correas para asegurar que el alternador está girando con la marcha
del motor. Remplace las correas averiadas o resbaladizas y pruebe de nuevo.
R Verifique las conexiones del alternador a la batería. Si la conexión está floja o
altamente corroída, limpie la conexión o cambie el cable y pruebe de nuevo.
R Asegúrese de que no hay conexiones flojas y que la conexión a tierra es normal.
Si no existen problemas de conexión, cambie el regulador. La mayoría de
los alternadores tiene un regulador integrado que hace necesario cambiar
el alternador. En los vehículos más viejos que usen reguladores de voltaje
externos, sólo puede ser necesario cambiar el regulador de voltaje.
Uno o más diodos en el alternador no están funcionando o hay daños en
el estator.
Cargar totalmente la batería y repetir la prueba del sistema de arranque.
Se debe cambiar la batería antes de probar el arranque.
Probar de nuevo usando adaptadores para el borne lateral.
Probar de nuevo en los terminales de la batería.
Medidas a adoptarse
Seleccione una temperatura ambiente sobre o bajo 0˚C (32˚F).
Seleccione antes o después de haber cargado la batería.
Elimine la carga superficial antes de comenzar la prueba. La prueba se reanudará después
de haber eliminado la carga.
Una o ambas pinzas no están haciendo el contacto adecuado con los terminales de la batería.
El probador no ha detectado un aumento de las rpm del motor.
Las pinzas están conectadas con la polaridad invertida: la positiva en la negativa o la negativa
en la positiva.
Prueba dentro del vehículo. El probador ha detectado un ordenador, ruido de encendido
o drenaje parásito. Asegúrese de que todas las cargas del vehículo están apagadas, la llave
no esté en el encendido y las puertas estén cerradas.
Fuera del vehículo. Batería poco cargada, debe ser cargada y probada.
Las pinzas no están haciendo buen contacto con los terminales de la batería.
Ejecución de la prueba � B�T ��� � 2�
1 689 989 132
es
|
2011-09-09