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1.5 ROULAGE ET ACTIONS VITALES
Vous êtes installé à bord, harnais serrés.
L'appareil se dirige grâce au palonnier conjugué au sens avion, c'est-à-dire : appuyez à gauche pour aller gauche,
à droite pour aller à droite.
Votre appareil est équipé de freins sur le train principal : n'agissez jamais violement sur la commande de frein
avant que vos roues soient totalement en contact avec le sol !
Le roulage s'effectuera toujours à faible vitesse en tirant sur la profondeur pour soulager la roue de nez. Sur de
très mauvais terrains, nous vous recommandons d'aller carrément plus vite et de vous déplacer avec la roulette de
nez levée. La gouverne de direction devient efficace à partir de 12 km/h.
Arrivé au point d'arrêt, pied sur le frein pour bloquer l'appareil, effectuez les actions vitales :
Niveau de carburant dans les réservoirs suffisant
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Harnais bouclés et bien réglés
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Débattements des gouvernes libres et dans le bon sens !
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Mettre les gaz pour atteindre entre 3000 tr/m et 3500 tr/m
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vérifier (écouter) le bon fonctionnement général du moteur
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Enclencher le coupe-magnéto 1 quelques secondes puis le déverrouiller
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Faire la même opération avec le coupe-magnéto 2
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La baisse de régime avec un seul allumage ne doit pas excéder 300 tr/m !
Revenir au régime « plein ralenti » et vérifier sa bonne tenue
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Altimètre calé
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Radio mise en route et sur la bonne fréquence
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Vérifier la température des culasses (CHT)
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NE JAMAIS DECOLLER AVANT QUE LA TEMPERATURE CULASSE N'AIT ATTEINT 80°
Aucun appareil dans le circuit d'approche ? Le secteur est libre ? Tout est OK ?
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......Vous pouvez vous aligner et décoller !
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Manuel Utilisateur AX3 – 16
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