Utilisation Sur Flotteurs Ou Monocoque - CyClone AX3-16 Mode D'emploi Utilisateurs

2.6.4.2 Utilisation sur flotteurs ou monocoque

Au décollage, placez-vous bien face au vent dans la mesure du possible. Maintenez l'axe et mettez les gaz
progressivement. Maintenez impérativement le manche au neutre en évitant de lui transmettre les oscillations que
peuvent provoquer les vagues. En cas de doute, choisissez comme axe de décollage le meilleur compromis entre
l'axe du vent et la houle.
En version monocoque, assurez-vous de maintenir au maximum les ailes à l'horizontale lors des déplacements à
vitesse élevée sur l'eau, pour ne pas risquer d'endommager les ballonnets d'aile. Pour le décollage, tirez sur le
manche à fond secteur arrière, affichez la puissance progressivement puis à fond. Après quelques mètres,
l'appareil va déjauger, il « passe sur le redan ». Ramenez alors le manche secteur avant pour le mettre en ligne de
vol.
Une fois l'appareil stabilisé dans sa configuration de décollage, maintenez impérativement son assiette constante
pendant toute la phase d'accélération, en évitant de se référer à la position du manche, mais plutôt à l'assiette de
l'appareil. Quand l'AX3 aura la vitesse suffisante, il décollera tout seul. Evitez de chercher à l'arracher, cela vous
évitera des surprises... Après le palier de prise de vitesse, montez normalement.
En vol, on ne constate aucune différence de comportement. Gardez cependant à l'esprit que l'appareil équipé en
hydro est souvent plus chargé qu'un appareil terrestre. Tenez-en compte pour le choix de vos vitesses d'approche.
Pour l'amerrissage, présentez l'appareil à une vitesse largement supérieure à l'AX3 en version terrestre et
préférez les amerrissages au moteur plutôt que moteur réduit. Après l'arrondi, tangentez l'eau, affichez l'assiette
d'amerrissage (similaire à celle du décollage), gardez toujours un peu de moteur et laissez l'appareil s'enfoncer
doucement sans chercher à l'amener au décrochage. Dès que la coque touche l'eau, coupez les gaz et cherchez à
maintenir une assiette constante jusqu'à l'arrêt complet. Lors d'un amerrissage au moteur, réduisez
progressivement les gaz pour éviter d'enfourner suite à une réduction brutale des gaz.
En cas de panne moteur, affichez 90 km/h au badin et posez-vous suivant l'angle le plus plat possible face au
vent. La direction du vent se note facilement : les bateaux à l'ancre se placent toujours nez au vent en l'absence
de courant. Dans tous les cas, tenez compte au maximum de l'axe de la houle.
A l'accostage, prenez garde de ne pas vous placer sur l'avant des flotteurs. Si l'appareil avance encore, cela
serait le plus sûr moyen de passer « cul par-dessus tête » !
Déplacez très lentement un appareil retourné dans l'eau. C'est presque toujours en le tirant ou en le sortant de
l'eau que l'on abime quelque chose. Orientez l'avant de l'appareil vers la berge après avoir mis l'hélice à
l'horizontale. Placez des cordes au train et à l'arrière de la quille puis tirez très lentement jusqu'à ce que
l'appareil se remette droit sur ses flotteurs.
Rincez immédiatement la structure et les voiles à l'eau douce, le moteur avec du gasoil. L'alliage alu de votre
structure offre une résistance remarquable à la corrosion saline pour peu qu'on applique les procédures correctes
d'entretien journalier liées à l'utilisation de l'hydro, à plus forte raison après un bain forcé !
Avant d'effectuer un vol à une altitude supérieure à 500 m (1500 ft), n'oubliez pas de desserrer les trappes du
flotteur pour éviter des problèmes lors de la descente, car la différence de pression des flotteurs ou du monocoque
risquerait d'en endommager la structure lors de l'amerrissage.
Un mot sur le marsouinage : Gros ennemi du pilote hydro novice, il se caractérise par un mouvement
ondulatoire – surtout lors du décollage – qui va aller en s'amplifiant et peut entrainer un passage sur le dos. Il est
provoqué par un mauvais contrôle de l'assiette (cabré ou piqué trop marqué) lors de l'accélération sur le
« redan ». Pour le stopper, il faut soit interrompre le décollage, soit accentuer le cabré pour le ramener ensuite à
une assiette adaptée.
Manuel Utilisateur AX3 – 16 Page 26