Redémarrage Du Moteur À Chaud; Démarrage Par Temps Froid; Temps De Montée En Température - Iseki TG6675 Manuel D'utilisation

Redémarrage du moteur à chaud
Pour redémarrer un moteur encore chaud, appliquez
la même procédure que celle préconisée pour un
« démarrage normal ».
Démarrage par temps froid
La procédure pour démarrer un moteur par temps
froid est identique à celle du « démarrage normal » à
l'exception des points suivants :
• L'utilisation d'un carburant adéquat pour tempéra-
ture ambiante est recommandée.
La norme européenne, EN590, contient des
exigences dépendantes du climat et une série
d'options. Les options peuvent être appliquées
différemment dans chaque pays. Il existe cinq
classes données à des climats arctiques et d'hivers
sévères : 0, 1, 2, 3 et 4. Référez-vous à la norme
EN590 pour une description détaillée des caracté-
ristiques physiques du carburant.
En ce qui concerne le diesel ASTM D975 utilisé aux
États-Unis à des températures en-dessous de -7°C,
l'utilisation du diesel N° 1-D est recommandée en
raison des caractéristiques de « givrage » du car-
burant N° 2-D en cas de températures ambiantes
froides.
• Le réservoir hydraulique central ainsi que la trans-
mission et la lubrification générale demandent un
temps plus long de montée en température pour
fluidifier l'huile froide. Référez-vous au « Temps de
montée en température » ci-contre.
• Testez toutes les commandes (direction, freinage,
etc.) avant d'utiliser le tracteur.
REMARQUE : L'installation d'un réchauffeur de
bloc-moteur en option est recomman-
dée par temps froid. Consultez votre
agent ISEKI.
IMPORTANT : N'utilisez jamais de liquide de démar-
rage pour faire démarrer un moteur
équipé de bougies de préchauffage.
Le liquide de démarrage risque d'en-
trer en contact avec une bougie de
préchauffage chaude et d'endomma-
ger gravement le moteur.
Si une batterie de démarrage est né-
cessaire pour démarrer le moteur du
tracteur, assurez-vous qu'elle est rac-
cordée en parallèle avec la batterie
d'origine. Lorsque vous utilisez une
batterie d'appoint et des câbles volants,
raccordez d'abord les bornes positives
(+) l'une à l'autre. Montez ensuite le
câble volant sur la borne négative (-) de
la batterie d'appoint. Puis branchez-le
à la masse du tracteur ou à la borne
négative (-) de la batterie d'origine.
Assurez-vous enfin que les extrémités
des câbles volants sont éloignées de
la carrosserie du tracteur ou de toute
autre batterie pour éviter tout court-cir-
cuit ou d'éventuelles étincelles.
Temps de montée en température
Après avoir démarré un moteur froid, laissez tourner
le moteur au ralenti pour assurer la lubrification de
toutes les pièces du moteur.
Par temps froid, la montée en température dure plus
longtemps afin de réchauffer également le fluide hy-
draulique et de lubrifier les organes de transmission.
TABLEAU 1 : Temps de montée en température
Temp. ambiante
˚C
0 et plus
0 à -10
-10 à -20
-20 et moins
IMPORTANT : Une montée en température inadap-
tée peut endommager gravement le
moteur, gripper la pompe hydraulique,
endommager les roulements et engre-
nages de la transmission et ralentir la
direction / le freinage.
ATTENTION : Assurez-vous que le frein de
stationnement est bien serré et que toutes
les commandes sont en position Neutre
pendant la montée en température. Ne
laissez pas la machine sans surveillance.
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UTILISATION
conseillé
Temps de montée
en température
Temps
5 à 10 minutes
10 à 20 minutes
20 à 30 minutes
30 min. ou plus