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Redémarrage du moteur à chaud
Pour redémarrer un moteur encore chaud, appliquez
la même procédure que celle préconisée pour un
« démarrage normal », mais vous pouvez omettre
l'étape n 7. Il n'est pas nécessaire d'utiliser les bou-
gies de préchauffage pour démarrer un moteur chaud.
Démarrage par temps froid
La procédure pour démarrer un moteur par temps
froid est identique à celle du « démarrage normal »
à l'exception des points suivants :
• Les bougies de préchauffage doivent chauffer plus
longtemps. Au lieu des 5 à 10 secondes en temps
normal, il faut maintenir le contacteur à clé sur la
position de préchauffage pendant 10 à 20 secondes
pour chauffer suffisamment les chambres de
combustion.
• L'utilisation d'un carburant adéquat pour tempéra-
ture ambiante est recommandée.
La norme européenne, EN590, contient des
exigences dépendantes du climat et une série
d'options. Les options peuvent être appliquées
différemment dans chaque pays. Il existe cinq
classes données à des climats arctiques et d'hivers
sévères : 0, 1, 2, 3 et 4. Référez-vous à la norme
EN590 pour une description détaillée des caracté-
ristiques physiques du carburant.
• Le fluide hydraulique central et la lubrification de
la transmission et du carter central demandent un
temps plus long de montée en température pour
fluidifier l'huile froide. Référez-vous à la rubrique
« Temps de montée en température » ci-dessous.
• Testez toutes les commandes (direction, freinage,
etc.) avant d'utiliser le tracteur.
REMARQUE : L'installation d'un réchauffeur de
bloc-moteur accessoire est recom-
mandée par temps froid. Consultez
votre agent ISEKI.
IMPORTANT : N'utilisez jamais de liquide de démar-
rage pour faire démarrer un moteur
équipé de bougies de préchauffage.
Le liquide de démarrage risque d'en-
trer en contact avec une bougie de
préchauffage chaude et d'endomma-
ger gravement le moteur.
Si une batterie de démarrage est
nécessaire pour démarrer le moteur
du tracteur, assurez-vous qu'elle est
raccordée en parallèle avec la bat-
terie d'origine. Lorsque vous utilisez
une batterie d'appoint et des câbles
volants, raccordez d'abord les bornes
positives (+) l'une à l'autre. Montez
ensuite le câble volant sur la borne né-
gative (-) de la batterie d'appoint. Puis
branchez-le à la masse du tracteur ou
à la borne négative (-) de la batterie
d'origine. Assurez-vous enfin que les
extrémités des câbles volants sont éloi-
gnées de la carrosserie du tracteur ou
de toute autre batterie pour éviter tout
court-circuit ou d'éventuelles étincelles.
Temps de montée en température
Après avoir démarré un moteur froid, laissez tourner
le moteur au ralenti pour assurer la lubrification de
toutes les pièces du moteur. Par temps froid, la mon-
tée en température dure plus longtemps afin de ré-
chauffer également le fluide hydraulique et de lubrifier
les organes de transmission.
TABLEAU 1 : Temps de montée en température conseillé
Temp. ambiante
°C
0° et plus
de 0° à -10°
de -10° à -20°
-20° et moins
IMPORTANT : Le non-respect du temps de montée
en température peut avoir les consé-
quences suivantes :
• de graves dégâts au moteur
• un grippage de la pompe hydraulique
• un ou plusieurs paliers ou engrenages de la trans-
mission peuvent s'endommager
• la conduite au volant et le freinage peuvent devenir
lourds
ATTENTION : Assurez-vous que le frein de
stationnement est bien serré et que toutes
les commandes sont en position Neutre
pendant la montée en température. Ne
laissez pas la machine sans surveillance.
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UTILISATION
Temps de montée
en température
5 à 10 min.
10 à 20 min.
20 à 30 min.
30 min. ou plus
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