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TM3187F
UTILISATION DU DISPOSITIF DE BLOCAGE DE
DIFFÉRENTIEL
FIG. 57 : lorsque la pédale de verrouillage du diffé-
rentiel (1) est enfoncée, les engrenages différentiels
arrière sont verrouillés pour assurer une force direc-
trice égale aux deux roues arrière. Cela est particu-
lièrement important lorsque vous travaillez sur un sol
meuble ou un terrain glissant.
Pour actionner le dispositif du blocage du différentiel,
enfoncez la pédale d'embrayage et attendez l'arrêt
complet. Enfoncez la pédale de blocage du différentiel
et embrayez doucement.
Pour relâcher le verrouillage du différentiel, relâchez
la pédale de verrouillage du différentiel et enfoncez
la pédale d'embrayage. En principe, la pédale de blo-
cage de différentiel doit revenir en position d'arrêt.
IMPORTANT : Enfoncez la pédale d'embrayage prin-
cipale et attendez l'arrêt du tracteur
avant de bloquer le différentiel.
REMARQUE : Il peut arriver que la pédale de blocage
de différentiel reste enfoncée en raison
d'une différence de couple appliquée aux
roues arrière. Dans ce cas, relâchez la
plaque d'interverrouillage de la pédale de
frein et enfoncez alternativement les pé-
dales de frein alors que le tracteur roule
à faible vitesse pour libérer la pédale.
ATTENTION : Quand le blocage de diffé-
rentiel est activé, il est nettement plus dif-
ficile de conduire le tracteur. Désactivez
le blocage de différentiel avant de prendre
un virage. N'utilisez pas ce blocage
lorsque vous roulez sur la route.
TRACTION INTÉGRALE (4RM)
FIG. 58 : le tracteur est équipé d'un essieu avant mo-
teur. Le levier de sélection de 4RM (1) enclenche et
désenclenche l'entraînement de l'essieu avant.
Lorsque le levier de sélection de la traction intégrale
est relevé, l'essieu avant (traction intégrale) est dé-
brayé. Lorsque le levier est abaissé, l'essieu avant est
embrayé et la force motrice est transmise aux essieux
avant et arrière.
IMPORTANT : Enfoncez la pédale d'embrayage et
attendez l'arrêt du tracteur avant d'em-
brayer ou de débrayer la traction inté-
grale. N'utilisez pas la traction intégrale
sur des surfaces dures. N'utilisez pas
la traction intégrale sur des surfaces
dures pendant une période prolongée,
sous peine d'entraîner l'usure rapide
des pneus avant et d'endommager les
organes de transmission.
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FIG. 57
FIG. 58
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