Réglage Du Siège Et De La Suspension - Iseki TG6675 Manuel D'utilisation

RÉGLAGE DU SIÈGE ET DE LA SUSPENSION
ATTENTION : Assurez-vous que le siège
est bien réglé avant de rouler.
N'essayez pas de régler le siège en condui-
sant au risque de provoquer un accident.
AVERTISSEMENT : Si vous installez le
dispositif de siège local, vous devez
connecter l'interrupteur du siège au
harnais du côté du tracteur. Dans le cas
contraire, l'interrupteur du siège ne fonc-
tionne pas comme système de sécurité et
il peut en résulter des accidents.
Pour activer correctement l'interrupteur du
siège pour qu'il fonctionne comme système
de sécurité, consultez votre agent ISEKI.
FIG. 108 : COBO GT62 / M200 (local)
Réglage selon le poids du conducteur (1)
Les réglages de suspension du siège peuvent être
ajustés en fonction du poids du conducteur en tour-
nant la commande de réglage du poids.
Pour augmenter la position de tension, tournez la
commande de réglage du poids du conducteur dans
le sens horaire (A).
Pour réduire la position de tension, tournez la com-
mande de réglage du poids du conducteur dans le
sens antihoraire (B).
Réglage de la hauteur (2)
La hauteur du siège peut être réglée en tournant le
bouton de réglage de la hauteur.
Pour augmenter la hauteur du siège, tournez le bouton
de réglage de la hauteur dans le sens antihoraire (A).
Pour réduire la hauteur du siège, tournez le bouton de
réglage de la hauteur dans le sens horaire (B).
Réglage de la profondeur (3)
Le siège peut coulisser vers l'avant ou l'arrière en
tirant le levier de réglage de la profondeur.
FIG. 109 : Norme GRAMMER MSG83/521
(local)
Réglage selon le poids du conducteur (1)
Les réglages de suspension du siège peuvent être
ajustés en fonction du poids du conducteur en tour-
nant la commande de réglage du poids.
Pour augmenter la position de tension, tournez la
commande de réglage du poids du conducteur dans
le sens horaire (A).
Pour réduire la position de tension, tournez la com-
mande de réglage du poids du conducteur dans le
sens antihoraire (B).
3
1
2
3
1
2
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UTILISATION
A
B
A
FIG. 108
A
B
FIG. 109
B