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Mode Arrêt [33B]
Lorsque le convertisseur doit être arrêté, différentes
méthodes peuvent être sélectionnées afin d'optimiser l'arrêt
et d'éviter toute cause d'usure inutile. Le menu Mode Arrêt
permet de définir le mode d'arrêt du moteur lorsqu'une
commande d'arrêt est donnée.
33B Mode Arrêt
Stp
Par défaut :
Décél
Le moteur décélère jusqu'à 0 tpm suivant
Décél
0
le réglage du temps de décélération.
Le moteur continue en roue libre jusqu'à 0
Roue libre 1
tpm.
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
11.3.4 Réglage du frein mécanique
Les quatre menus de freinage [33C] à [33F] s'utilisent pour
régler les opérations de freinage mécanique telles que les
fonctions de relevage de base. Lors du relevage d'une charge,
un frein mécanique maintient la charge si le variateur n'est
pas en marche. Afin d'empêcher la chute de la charge, un
couple de maintien doit être initié avant que le frein ne soit
relâché. D'autre part, si le relevage est arrêté, le frein doit
être activé avant que le couple de relevage ne soit retiré.
Une fonction d'aide est incluse pour un signal de détection
de frein levé via une entrée numérique. Il est contrôlé par un
paramètre de délai d'erreur de frein. Une sortie
supplémentaire et des signaux d'erreur/d'alerte sont
également inclus. Le signal de détection est connecté soit à
partir du connecteur de frein, soit à partir d'un
commutateur de proximité sur le frein.
Le signal de détection de frein levé peut également être
utilisé pour améliorer la sécurité en évitant la chute des
charges levées si le frein n'est pas enclenché lors de l'arrêt.
Frein non relâché - Erreur frein
Lors du démarrage et du fonctionnement, le signal de
détection du frein est comparé au signal de sortie du frein et
si rien n'est détecté, c.-à-d. si le frein n'est pas relâché, alors
que la sortie de freinage est élevée pour le délai d'erreur de
frein [33H], un message d'erreur de frein est généré.
Frein non enclenché - Alerte de frein et
98
Description fonctionnelle
Décél
43111
169/15
UInt
UInt
opération continue (couple conservé)
Le signal de détection du frein levé est comparé au signal de
sortie du frein à l'arrêt. Si la détection est toujours active, c.-
à-d. si le frein n'est pas enclenché, alors que la sortie de
freinage est basse pour le délai Engag. Frein [33E], une alerte
de frein est générée et le couple est conservé, c.-à-d. que le
mode normal d'enclenchement du frein est prolongé jusqu'à
ce que le frein se ferme ou que l'utilisateur doive effectuer
une opération en urgence, par exemple pour poser la charge.
Lacher frein [33C]
Le réglage Lacher frein Time définit le délai du variateur
avant de monter à la valeur de référence finale sélectionnée.
Pendant ce temps, une vitesse pré-définie peut être générée
pour maintenir la charge jusqu'à ce que le frein mécanique
soit finalement relâché. Cette vitesse peut être sélectionnée
sur Vitesse lacher [33D]. Immédiatement après l'expiration
du délai de relâchement de frein, l'indication d'interruption
mécanique est réglée. L'utilisateur peut régler une sortie
numérique ou relais vers la fonction Frein. Ce signal de
sortie ou relais peut contrôler le frein mécanique.
33C Lacher frein
Stp
Par défaut :
0,00 s
Plage de valeurs : 0,00–3,00 s
Paramètres de communication
N° état Modbus/DeviceNet :
Emplacement/Index Profibus
Format Fieldbus
Format Modbus
La Fig. 70 illustre les relations entre les quatre fonctions de
freinage.
• Lacher frein [33C]
• Vitesse lacher [33D]
• Engag. Frein [33E]
• Attente Frein [33F]
Le réglage correct du temps dépend de la charge maximale et
des propriétés du frein mécanique. Durant le délai de
relâchement du frein, il est possible d'appliquer un couple de
maintien supplémentaire en définissant la vitesse de
démarrage via la fonction Vitesse lacher [33D].
A
0,00s
43112
169/16
Long, 1=0,01 s
EInt
Emotron AB 01-4429-08r3
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