Table des Matières
Publicité
COMMANDER-TWIN FORCE
3. Enlevez les vis A et les goupilles B sur l'un des bras
supérieur du parallélogramme, puis remplacez les
bagues usées.
4. Remontez le bras.
5. Procédez de la même manière sur l'autre bras.
6. Les bras inférieurs doivent être démontés simultané-
ment.
Graissez tous les raccords de graissage.
7. Retirez l'appareil de levage.
Remplacement des bagues d'usure, atte-
lage (modèles auto-suiveurs uniquement)
Si vous constatez trop de jeu dans l'attelage, il faut
remplacer les bagues d'usure.
Articulation principale
(tout modèle auto-suiveur)
1. Mettez des cales devant et derrière les roues du
pulvérisateur.
2. Soulevez le châssis et calez le correctement.
3. Sans démonter le circuit hydraulique, enlevez les
vérins arrières de l'attelage.
4. Calez la flèche et enlevez la vis A, la rondelle B et
l'axe C.
5. Poussez la flèche sur le côté et calez la.
6. Enlevez les bagues usées et remplacez les par des
neuves.
7. Remontez l'ensemble en ordre inverse.
8. Remettez de la graisse dans les graisseurs et enlevez
les cales.
9. Sortez la béquille de l'appareil.
Articulations avant
(SELF et MULTI TRACK uniquement)
1. Dételez le pulvérisateur du tracteur.
2. Sans démonter le circuit hydraulique, enlevez les
tiges avant ou les vérins du joint de cardan.
3. Démontez en enlevant les boulons A et B et sortez
les bagues C.
4. Montez des bagues neuves. Vérifiez que les bagues
sont bien positionnées à chaque bout du trou de
goupille.
5. Remplacez le coussinet D s'il est usé. Ecartement
maximum entre les coussinets et l'attelage = 1 mm.
Vérifiez avec un calibre d'épaisseur et ajoutez une
rondelle de 1 mm si l'écartement est supérieur à 1 mm.
38
6. Remontez en ordre inverse.
7. Mettez de la graisse dans les
graisseurs.
8. Sur le SELF TRACK les tiges de support doivent être
à bout de course pour s'appuyer contre l'attelage.
Amorçage du circuit hydraulique amortis-
seurs (auto-suiveurs uniquement)
Si vous avez démonté le circuit hydraulique des amortis-
seurs, il faut remplir le circuit d'huile et le réamorcer.
SELF TRACK
1. Dépressurisez le vase d'expansion, enlevez le
tuyau hydraulique et branchez le sur une pompe à
huile.
2. Débranchez les tiges des vérins et desserrez les
raccords de tuyau sur chaque vérin. Récupérez
l'huile dans un récipient approprié.
3. Rentrez complètement les tiges de vérin pour en
vider l'air.
4. Pompez l'huile du circuit hydraulique jusqu'à ce que
de l'air sorte.
5. Resserrez les raccords de tuyau.
6. Pompez l'huile jusqu'à ce que les tiges de vérin
soient complètement sorties. Rebranchez les tiges
de vérin.
7. Débranchez le tuyau de la pompe et branchez le
sur le vase d'expansion.
8. Remplissez d'huile au ras du trou. Mettez le bou-
chon.
9. Gonflez le réservoir d'expansion à 5 bar et remettez
le bouchon.
10. Lorsque l'auto-suiveur est attelé au tracteur, les
tiges de vérin ne doivent pas bouger de plus de 5
mm si vous balancez à la main le pulvérisateur d'un
côté à l'autre. S'il y a plus de 5 mm de jeu, recom-
mencez l'amorçage.
Publicité
Table des Matières
