Honda UMR435T Manuel De L'utilisateur page 144

Moteur
MODELE
Modèle de moteur
Code descriptif du moteur
Type de moteur
Cylindrée
Alésage et course
Puissance nette du moteur
(conformément à SAE J1349*)
Couple net maxi du moteur
(conformément à SAE J1349*)
Régime de ralenti
Régime à la vitesse maximale de
broche recommandée
Vitesse de broche maximale
correspondante
Système de refroidissement
Système d'allumage
Contenance en huile
Capacité du réservoir de
carburant
Bougie
Émissions de dioxyde de
carbone (CO2)**
*
La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la puissance de sortie
nette testée sur un moteur de production de ce modèle, et mesurée conf ormément à SAE
J1349 à 7.000 min
moteur). La puissance de sortie des moteurs fabriqués en grande série peut être différente de
cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la machine finale variera en
fonction de plusieurs facteurs, y compris la vitesse de fonctionnement du moteur pendant
l'utilisation, les conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
** La mesure du CO2 provient d'un test sur un cycle fixe sous des conditions en laboratoire
d'un moteur (parent) représentant le type de moteur (famille de moteur) et n'impliquera
ni ne sera la preuve de la garantie de la performance d'un moteur particulier.
REMARQUE :
Les caractéristiques peuvent changer en fonction du type et sont sujettes à modifications sans
préavis.
-1
(puissance nette du moteur) et à 5.500 min
UMR435T
4 temps, 1 cylindre à came en tête
35,8 cm
39,0 × 30,0 mm
1,0 kW (1,4 ps)/7.000 min
1,6 N·m (0,16 kgf·m)/5.500 min
3.100 ± 200 min
9.000 min
MINI 10.000 min
Air forcé
Transistor magnétique
CMR5H (NGK)
Se reporter à "Liste des informations CO2" sur
www.honda-engines-eu.com/co2
GX35T
GCAMT
3
-1
-1
-1
-1
-1
0,10 L
0,63 L
-1
(couple net maxi du
69