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= Freinage
(1)
Réduire
la vitesse
du
moteur
en
poussant
le levier
d'accélération en avant.
(2) Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
(3) Appuyer sur la pédale de frein pour freiner.
m Pour tourner
Pour tourner
sur des virages sur route, réduire la vitesse et
tourner le volant.
Pour
tourner
dans
un
champ,
déverrouiller
les pédales de
frein
gauche
et droit, appuyer
fortement
sur la pédale de
frein
correspondant
au côté où vous
voulez
tourner,
et
tourner le volant.
REMARQUE
Si vous roulez en 5eme
ou 6eme, diminuer la vitesse du
moteur et d'avancement. Puis tourner le volant.
Faire tourner
le tracteur en réduisant
la vitesse à celle qui
correspond aux conditions de route et de courbe.
5-5 CONDUITE SUR PENTES.
= Départ en bas de la pente.
Pour partir en bas d'une pente raide;
(1) Débrayer à fond.
(2)
Mettre
les leviers de changement de vitesse aux vitesses
désirées.
(3) Appuyer
à
fond
sur
les
pédales
de
frein
pour
déverrouiller le frein.
(4)
Tirer le levier d'accéleration en arrière pour augmenter
la
vitesse du moteur.
(5)
Embrayer
un peu, dans cette position de semi-embray-
age,
{6} Relacher la pédale du frein à motité, et.
(7)
Relacher la pédale du frein et la pédaie d'embrayage en
même
temps.
Le tracteur se mettra en marche.
m Frein moteur
Pour descendre
une pente raide, pousser le levier d'accéléra-
tion vers l'avant pour faire tomber la vitesse, ce qui freine le
tracteur.
S'il
faut
encore
réduire
la
vitesse,
appuyer
légrement sur la pédale de frein.
REMARQUE
H est très dangereux
de descendre
une pente seulement en
appuyant sur le frein et en débrayant.
5-6
PRECAUTIONS A PRENDRE
PENDANT
LA
MARCHE
*
Ne pas nettoyer le tracteur et ses pièces, ni remettre du
fuel ou de l'huile pendant que le moteur tourne.
*
Indicateur de pression d'huile (lampe rouge)
H s'éteind quand
le moteur tourne. S'il s'allume pendant
la marche, cela indique qu'il manque de l'huile ou qu'il
y a une panne dans le système de lubrification. Arrêter
le moteur, et vérifier.
* ` Couleur des gaz d'échappement.
+
Si le tracteur marche à un rendement
supérieur à sa
puissance les gaz d'échappement
peuvent être colorés. Si
les gaz d'échappement sont continuellement foncés, et
de ce fait, peuvent. devenir cause de troubles, vérifer les
conditions
de
travail
et voir
si le tracteur
n'est pas
surchargé.
* ` Pompe à 'carburant.
La pompe à carburant marche à l'électricité venant de la
batterie.
Si l'on
branche
la pompe
sur
le haut voltage
de la
dynamo
(générateur) cela peut être cause de troubles.
*
Reservoir du carburant
Toujours évaluer la quantité de carburant nécessaire au
travail
qui
doit
être
fait
Si le réservoir
se vide
complètement
l'air entre
dans
le système
et il faut
beaucoup de temps pour l'y en chasser.
*
Fils de batterie.
Ne pas inverser les terminaisons + (plus) et — (moins). Si
le branchement est mal fait, un transistor-diode peut êtr:
détruit et causer de graves ennuis.
*
Ne
pas
faire
marcher
la
pompe
à carburant
sans
carburant. Cela diminuerait la durée de la pompe.
5-7
UTILISATION
DU TRACTEUR
Les
conditions
de
travail
sont
différentes
d'un
champ
à
l'autre. La façon d'utiliser le tracteur varie aussi suivant les
conditions
locales.
Pour
tirer
le meilleur
parti
de votre
tracteur
vous
devez
donc
tenir compte
de ces conditions
locales.
Ci-dessous
se
trouvent
les caractéristiques
de
ce tracteur
pour travailler dans les champs.
*
Quand
on
monte
un
outil
sur
le tracteur
le poids
supporté par les roues avant change.
*
Quand
l'outil
est fixé à l'arrière, l'équitibre des roues
avant
est modifié et elles ont tendance
à se lever. Par
conséquent,
soyez
prudents à l'embrayage.
Et retirer le
pied lentement de la pédale, quand vous embrayez.
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