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m Huile de la boite de transmission
Vérifier à l'aide de la jauge si le niveau d'huile est bien entre
les marques haute et basse. Si non, compléter avec de l'huile
SAE N°80. Capacité de 8 litres.
m Graissage du châssis
Est-ce que les raccords de graisse sont suffisamment garnis?
Essieu-avant,
barre d'accouplement,
frein, pédale d'embray-
age etc...
Pour graisser bien nettoyer le raccord afin qu'aucune saleté
ne puisse pénétrer dans la graisse.
m Pression des pneus
Est-ce que les pneus sont gonflés correctement?
Gonfler
ou
degonfler
chaque
pneu
suivant
les pressions
standard:
12 kg/cm?
pour pneus avant
1 kg/cm?
pour pneus arrière
Vérifier aussi si les pneus ne sont pas trop endommagés ou
uses.
= Freins
Si le frein
ne
fonctionne
que
d'un
côté, alors que
les 2
pédales ont
été couplées,
régler ia longueur de la tige du
frein. (voir 8—5 Réglage des freins)
m Batterie
Vérifier le niveau du liquide électrolyte.
Si nécessaire,
ajouter
de l'eau distiliée.
Quand
le moteur
électrique tourne faiblement, recharger la batterie. (voir 7—2
Entretien de la batterie)
m Est-ce que les phares marchent?
w Est-ce que le klaxon marche?
5-2
MANIPULATION
DU TRACTEUR
NEUF
La manière dont on manipule et entretient un tracteur neuf
en détermine la durée.
Un tracteur, juste à la sortie de l'usine, a été bein sûr, essayé
et testé, mais les différentes pièces ne sont pas encore rôdées
pour
des
travaux
particulièrement
sévères.
Aussi
faut-il
prendre
des
précautions
particulières,
et pendant
les 100
premières
heures rouler à petite vitesse, et éviter travaux et
manoeuvres excessives jusqu'à ce que toutes les pièces soient
hien rôdées.
La manière
dont vous
le manipulez
pendant qu'il est neuf
affecte
la durée
de
votre
tracteur.
C'est
pourquoi,
pour
obtenir de votre tracteur une performance maximum et une
longue durée, sa manipulation en est très importante.
m Pour manipuler
un tracteur neuf les précautions suivantes
doivent être soigneusement observées:
*
Ne
jamais
faire
marcher
le tracteur
à grande
vitesse
pendant les 100 premières heures,
*
Ne pas démarrer trop vite, ni freiner trop brusquement.
* En hiver, ne partir qu'après avoir bien fait chauffer le
moteur.
*
Ne pas rouler à plus grande vitesse que nécessaire,
*
Sur mauvaise
route,
réduire
la vitesse. Ne pas rouler à
grande vitesse.
Les précautions ci-dessus ne sont pas seulement valables pour
les tracteurs neufs mais pour tous les tracteurs- Mais doivent
être spécialement observées pour les tracteurs neufs.
* Addition et renouvelement de l'huile lubrifiante.
L'huile lubrifiante est particulièrement importante sur un
tracteur neuf parce que les différentes pièces ne sont pas
encore
rôdées.
Des
petits éclats de métal
pourraient
se
produire pendant le fonctionnement,
user et endommager
les pièces, II faut donc prendre la précaution de changer
l'huile plus souvent que d'habitude.
*
Nettoyage après emploi
Nettoyer
le tracteur
le jour même
—
laver à l'eau
la
poussière et la boue, puis essuyer.
Et assurez-vous de graisser et de huiler les pièces qui en
ont besoin.
*
Vérifier tout minutieusement avant utilisation.
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