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CONSTRUCTION ET FONCTIONNEMENT
Entraînement
Tous les Riders AWD sont équipés d'une
transmission hydrostatique qui garantit à
l'utilisateur un contrôle total de la conduite.
La vitesse est réglable en continu en
actionnant les pédales de marche avant ou
arrière.
Les machines AWD sont équipées d'un
entraînement sur les quatre roues
constamment embrayé, ce qui signifie qu'un
différentiel n'est pas nécessaire.
La pompe hydraulique qui alimente les
essieux avant et arrière en huile est intégrée
dans l'essieu arrière. La pompe est
actionnée par un câble reliée aux pédales de
conduite.
Le filtre de l'huile hydraulique est placé dans
la section arrière de l'essieu arrière.
Le réservoir hydraulique est séparé et placé
au-dessus de l'essieu arrière.
Essieu avant de Rider AWD vu du dessus.
L'essieu est constitué d'un moteur
hydraulique, d'un différentiel et d'arbres
d'entraînement.
Une vanne de dérivation mécanique
manœuvrée à l'aide d'une commande située
à l'intérieur de la roue gauche permet de
déplacer la machine sans que l'entraînement
de l'essieu avant ne soit engagé.
La vanne de dérivation doit être fermée lors
de la conduite; autrement, l'essieu avant est
vidé de con huile.
Essieu arrière de depuis le dessus.
Une vanne de dérivation hydraulique
manœuvrée à l'aide d'une commande située
derrière la roue gauche permet de déplacer
la machine sans que l'entraînement de
l'essieu arrière ne soit engagé.
30
Français-
Capot de la transmission retiré
Filtre hydraulique
Essieu avant
Essieu arrière
8009-814
6020-003
8009-626
8009-838
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