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3.
Placer le joint sur l'arbre avec la surface lisse
vers le haut et l'enfoncer avec précaution.
Utiliser l'extrémité épaisse d'un prolongateur
de 1/4" pour taper doucement sur le joint
jusqu'à ce que la partie supérieure du joint
soit au même niveau que le bord supérieur
du carter de l'arbre. Faire tourner le
prolongateur autour du joint afin que les
coups soient répartis de manière homogène
sur tout le pourtour.
Retirer le ruban isolant de l'arbre et monter le
circlip inférieur et la poulie avec le moyeu à
six pans vers le haut.
Installer le ventilateur et la rondelle avant de
monter le circlip supérieur.
Remplacement des joints d'étanchéité, arbres de sortie
1.
Démonter les bagues de blocage qui
maintiennent les roues au niveau des
arbres et retirer les roues en les tirant
vers l'extérieur. Veiller à ne pas perdre la
clavette placée entre la roueet l'arbre.
2.
Retirer les entretoises et les rondelles.
Vérifier le nombre de rondelles, ce
nombre peut varier d'un côté à l'autre.
INFORMATION IMPORTANTE
Empêcher la poussière de pénétrer dans la
transmission car elle risque de réduire la
durée de vie de la transmission.
3.
Nettoyer l'arbre de sortie et la zone
autour du joint d'étanchéité pour enlever
toute trace de rouille et de saleté.
4.
Introduire un tournevis entre le joint
d'étanchéité et l'arbre pour extraire le joint
du carter d'arbre d'un mouvement de
torsion.
Une petite quantité d'huile peut s'écouler.
RÉPARATIONS
Bague de blocage de la roue
Retirer le joint en le pliant.
6012-044
8009-825
6012-045
73
Français-
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