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3.
Soulever et caler la machine avec d'un
côté les roues au sol et de l'autre côté
les roues tournant librement. Contrôler
que la position du volant n'a pas changé.
4.
Marquez les roues libres avec un ruban
réfléchissant ou similaire.
5.
Penser au risque posé par les gaz
d'échappement. Démarrez le moteur et
réchauffez-le à vitesse maximale jusqu'à
la stabilisation de la vitesse des roues.
Contrôlez à l'aide du compte-tours.
6.
Contrôler que la position du volant ne
change pas pendant le test suivant.
Mesurez et notez la vitesse de la roue
arrière à vitesse maximale. Mesurez
ensuite la vitesse de la roue avant; elle
doit être de 0 à 5 % inférieure à celle de
la roue arrière.
7.
Arrêter le moteur.
8.
Réglez la synchronisation de la vitesse
des roues à l'aide de la tige de réglage.
Desserrez d'abord les contre-écrous.
•
Une tige plus longue permet une vitesse
plus élevée des roues avant.
•
Une tige plus courte permet une vitesse
plus élevée des roues arrière.
9.
Contrôler, avec la même position de
volant que précédemment, que le
réglage produit le résultat souhaité. Si ce
n'est pas le cas, répéter la procédure à
partir du marquage des pneus.
10. Une fois le réglage terminé, serrez les
contre-écrous de la tige de réglage.
RÉPARATIONS
Mise en place de cales et marquage des roues
8009-672
8042-127
8042-128
71
Français-
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