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Montage
1.
Remonter l'essieu arrière dans l'ordre
inverse du démontage.
2.
Avant de monter les roue, graisser les
essieux pour les protéger contre la
corrosion.
3.
Les douilles d'écartement de l'intérieur
de la roue sur l'essieu arrière sont de la
même longueur des deux côtés, soit
35 mm. Ne pas les mélanger avec les
douilles d'écartement de l'essieu avant.
4.
Graisser légèrement les raccords de
tuyau avant le montage.
5.
Remplir d'huile et purger tout le système
hydraulique selon "Purge du système
d'entraînement".
6.
Contrôler et régler la coordination de la
vitesse entre les roues avant et les roues
arrière selon les instructions séparées.
Synchronisation de l'entraînement des
roues avant et des roues arrière
L'entraînement des roues avant et arrière doit
être synchronisé afin que la vitesse entre les
roues avant et arrière soit correcte dans les
virages.
Pour éviter toute erreur de mesure due au
déroulage des roues différentielles, deux des
roues de la machine doivent être en contact
avec le sol.
Veiller à ne pas modifier la position du volant
pendant le travail.
La mesure doit être effectuée avec le
compte-tours laser Husqvarna. Écart max.
de 5%.
1.
Contrôler que le maillon de synchronisa-
tion est monté dans le trou supérieur sur
le bras de l'essieu avant.
2.
Mettre le volant sur la position centrale.
Utiliser une planche de redressement
droite ou similaire.
70
Français-
RÉPARATIONS
Maillon de synchronisation
8042-126
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