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Interdiction, sauf pour les exceptions pré-
vues par la loi (Annexe II de la directive de
VHU 2000/53/CE) des métaux
lourds : cadmium, plomb, mercure, chrome
hexavalent.
Fabrication
Réduction de la quantité de solvants dans
●
les cires protectrices pour trous.
Utilisation de film plastique pour protéger
●
les véhicules pendant leur transport.
Emploi de colles sans solvants.
●
Utilisation de réfrigérants sans CFC dans
●
les systèmes de froid.
Recyclage et valorisation énergétique des
●
déchets (CDR).
Amélioration de la qualité des eaux usées.
●
Utilisation de récupérateurs de chaleur rési-
●
duelle (récupérateurs thermiques, roues en-
thalpiques, etc.).
Utilisation de peintures en phase aqueuse.
●
Conduite économique et environ-
nementale correcte
La consommation de carburant, la pollution
environnementale et l'usure du moteur, des
freins et des pneus dépendent en grande
mesure de votre style de conduite. La con-
sommation de carburant peut être réduite de
282
Conduite
10-15 % avec un style de conduite économi-
que et en anticipant les conditions de circula-
tion. Voici des conseils pouvant vous aider à
préserver l'environnement tout en réduisant
les coûts de fonctionnement.
Gestion active des cylindres (ACT
En fonction de l'équipement du véhicule, la
gestion active des cylindres (ACT
activer automatiquement certains cylindres
du moteur si la situation de conduite ne de-
mande pas autant de puissance. Pendant la
désactivation le carburant n'est pas injecté
dans les cylindres en question, la consomma-
tion totale de carburant en est donc réduite.
Le nombre de cylindres activés peut être affi-
ché à l'écran du combiné d'instruments
›››
page
116.
Prévision durant la conduite
C'est à l'accélération qu'un véhicule consom-
me le plus de carburant. Anticipez, cela vous
permettra de freiner et d'accélérer moins
souvent. Dans la mesure du possible, laissez
le véhicule rouler par inertie, avec une vites-
se engagée (lorsque vous voyez que le pro-
chain feu de signalisation est au rouge, par
ex.). Le frein-moteur permet ainsi d'économi-
ser l'usure des freins sur roues et des pneus ;
de plus, le véhicule ne consomme pas de
carburant et ne rejette pas de gaz d'échap-
pement (coupure d'alimentation en décélé-
ration).
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant
consiste à enclencher à l'avance la vitesse
supérieure. Si vous poussez à fond les vites-
ses, vous consommez inutilement du carbu-
rant.
®
)*
Boîte mécanique : passez la deuxième vites-
se dès que possible. Dans tous les cas, nous
®
) peut dés-
vous recommandons de passer à une vitesse
supérieure lorsque vous atteignez
2 000 tr/min environ. Le choix de la vitesse
appropriée contribue à réduire la consom-
mation de carburant. Sélectionnez une vites-
se aussi haute que possible en veillant toute-
fois à ce que le moteur tourne encore aussi
rond.
Boîte de vitesses automatique : appuyez
doucement sur la pédale d'accélérateur et
évitez de l'enfoncer en position « Kick-down ».
Évitez d'accélérer à fond
Dans la mesure du possible, n'exploitez ja-
mais entièrement la vitesse maximale de vo-
tre véhicule. La consommation de carburant,
l'émission de gaz nocifs et la pollution sonore
se multiplient de manière disproportionnée à
mesure que la vitesse augmente. En condui-
sant lentement, vous économisez du carbu-
rant.
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