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sécurité conçu pour la rotation des roues.
Les pneus de rechange ne doivent pas être
exclusivement choisis en fonction de la di-
mension nominale car même si leur dimen-
sion nominale est identique, leur dimension
réelle peut différer considérablement d'un
fabricant à l'autre. La réduction de l'espace
de sécurité conçu pour la rotation des
roues peut être à l'origine d'un endomma-
gement des pneus ou du véhicule et, par
conséquent, compromettre la sécurité rou-
tière – risque d'accident ! De plus, l'utilisa-
tion de pneus et jantes non agréés pour vo-
tre type de véhicule peut entraîner la nulli-
té du certificat de conformité du véhicule
autorisant son utilisation sur les voies pu-
bliques.
N'utilisez des pneus de plus de six ans
●
qu'en cas d'urgence et en conduisant avec
prudence.
Si vous montez ou faites monter ultérieu-
●
rement des enjoliveurs de roues, veillez à
ce que l'arrivée d'air soit suffisante pour
garantir le refroidissement du système de
freinage.
Conseil antipollution
Les pneus usés doivent être éliminés con-
formément à la législation en vigueur.
Nota
Vous devez consulter un Centre d'assis-
●
tance SEAT quant à la possibilité de monter
Roues
des jantes ou des roues de dimensions dif-
férentes de l'équipement d'origine SEAT,
ainsi qu'aux différentes combinaisons auto-
risées entre les essieux arrière (essieu 1) et
avant (essieu 2).
N'utilisez pas de pneus d'occasion dont
●
vous ne connaissez pas les « antécé-
dents ».
Pour des raisons techniques, l'utilisation
●
de jantes provenant d'autres véhicules
n'est en principe pas possible. Dans cer-
tains cas cela s'applique également aux
jantes d'un même modèle.
Boulons de la roue
Les jantes et les boulons de roue sont, de
par leur conception, adaptés les uns aux au-
tres. C'est pourquoi, lors de tout remplace-
ment par d'autres jantes (roues avec des jan-
tes en alliage léger ou avec des pneus d'hi-
ver, par exemple) il faut utiliser les boulons de
roue correspondants ayant la longueur cor-
recte et une forme de calotte adéquate.
L'ajustement correct des roues et le bon fonc-
tionnement du système de freinage en dé-
pendent.
Les boulons de roue doivent être propres et
ne pas gripper.
Pour le desserrage des boulons de roue anti-
vol*, il faut un adaptateur spécial
ge
58.
Systèmes de contrôle de la
pression des pneus
Introduction
AVERTISSEMENT
Une utilisation inappropriée des roues et
des pneus peut provoquer des pertes sou-
daines de pression sur les pneus, le déta-
chement de la bande de roulement, voire
même l'éclatement d'un pneu.
Vérifiez régulièrement la pression de gon-
●
flage des pneus et maintenez toujours la
valeur de pression de gonflage indiquée. Si
la pression du pneu est trop basse, ce der-
nier pourrait chauffer de manière excessive
et provoquer un décollement de la bande
de roulement, voire l'éclatement du pneu.
Sur les pneus à froid, la pression devra
●
toujours être celle indiquée sur l'autocol-
›››
lant
page
414.
Vérifiez régulièrement la pression de gon-
●
flage avec les pneus à froid. Si nécessaire,
réglez la pression des pneus montés avec
les pneus à froid.
Vérifiez régulièrement que les pneus ne
●
présentent aucun signe d'usure ou d'autres
dégâts.
Ne dépassez jamais la vitesse et la char-
●
ge maximale autorisée pour le type de
pneus de votre véhicule.
›››
pa-
»
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