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AVERTISSEMENT
Les systèmes ESC, ABS, ASR, EDS ou la
●
gestion électronique du couple-moteur ne
sont pas non plus en mesure de dépasser
les limites imposées par les lois de la physi-
que. Pensez-y notamment lorsque les rou-
tes sont glissantes ou mouillées. Lorsque
les systèmes entrent dans la plage de ré-
gulation, adaptez immédiatement votre vi-
tesse à l'état de la route et aux conditions
de circulation. La multiplication des systè-
mes de sécurité ne doit pas vous inciter à
prendre des risques. Sinon, il existe un ris-
que d'accident !
Sachez que le risque d'accident augmen-
●
te lorsque l'on roule à une vitesse élevée,
en particulier dans les virages et sur des
chaussées glissantes et humides ou lors-
que la distance par rapport au véhicule qui
précède est insuffisante. Les systèmes
ESC, ABS, l'assistant au freinage, l'EDS ou
la gestion électronique du couple-moteur
ne peuvent éviter les accidents : risque
d'accident !
Accélérez avec prudence sur des chaus-
●
sées glissantes (sur le gel et la neige, par
ex.). Malgré les systèmes de régulation, les
roues motrices peuvent patiner et altérer la
stabilité de la conduite : risque d'accident !
Nota
L'ABS et l'ASR interviendront sans problè-
●
me uniquement si les pneus des quatre
roues sont identiques. Des circonférences
Démarrage et conduite
de roulement de pneus différentes peuvent
entraîner une réduction indésirable de la
puissance du moteur.
Lors des processus de régulation des
●
systèmes décrits, des bruits de fonctionne-
ment peuvent survenir.
Si les témoins
ou
s'allument, il pour-
●
›››
rait s'agir d'un défaut
page
132.
Activer/désactiver l'ESC et l'ASR
L'ESC s'active automatiquement en démar-
rant le moteur et ne fonctionne qu'avec le
moteur en marche et comprend les système
ABS, EDS et ASR.
La fonction ASR devra uniquement être dés-
activée dans des situations dans lesquelles
une traction suffisante n'est pas atteinte, en-
tre autres :
Pour conduire dans la neige profonde ou
●
sur sol peu ferme.
Pour « débloquer » le véhicule s'il est coin-
●
cé.
Réactivez ensuite la fonction ASR.
En fonction des finitions et des versions il exi-
ste la possibilité, ou bien de désactiver uni-
quement l'ASR ou d'activer l'ESC mode Sport.
Désactivation de l'ASR
L'ASR est désactivé via le menu du système
›››
Easy Connect
page
37. La régulation
antipatinage est alors désactivée.
Le témoin
s'allume. Sur les véhicules équi-
pés du système d'information du conduc-
teur*, ce dernier recevra l'indication ASR
.
désactivé
Activation de l'ASR
L'ASR est activé via le menu du système Easy
›››
Connect
page
37. La régulation anti-
patinage est alors activée.
Le témoin
s'éteint. Sur les véhicules équipés
du système d'information du conducteur*, ce
dernier recevra l'indication ASR activé .
ESC en mode « Sport »
Il est possible d'activer le mode Sport via le
menu du système Easy Connect
ge
37. Sur les véhicules à traction avant, les
interventions de l'ESC et de l'ASR sont limi-
tées. Sur les véhicules à 4 roues motrices, les
interventions de l'ESC sont limitées et celles
de l'ASR entièrement désactivées
Le témoin
s'allume. Sur les véhicules équi-
pés du système d'information du conduc-
teur*, ce dernier recevra l'indication
Contrôle de stabilité (ESC) :
Sport. Attention ! Stabilité limi-
tée
›››
pa-
›››
.
»
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