Table des Matières
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Utilisation de plastiques compatibles au
●
sein d'un même mécanisme si les compo-
sants qui en font partie ne sont pas facile-
ment séparables.
Utilisation de matériaux renouvelables
●
et/ou recyclés.
Réduction des composants volatiles, odeur
●
incluse, dans les matières plastiques.
Utilisation de réfrigérants sans CFC.
●
Interdiction, sauf pour les exceptions pré-
vues par la loi (Annexe II de la directive de
VHU 2000/53/CE) des métaux
lourds : cadmium, plomb, mercure, chrome
hexavalent.
Fabrication
Réduction de la quantité de solvants dans
●
les cires protectrices pour trous.
Utilisation de film plastique pour protéger
●
les véhicules pendant leur transport.
Emploi de colles sans solvants.
●
Utilisation de réfrigérants sans CFC dans
●
les systèmes de froid.
Recyclage et valorisation énergétique des
●
déchets (CDR).
Amélioration de la qualité des eaux usées.
●
Utilisation de récupérateurs de chaleur rési-
●
duelle (récupérateurs thermiques, roues en-
thalpiques, etc.).
Utilisation de peintures en phase aqueuse.
●
Démarrage et conduite
Conduite économique et environ-
nementale correcte
La consommation de carburant, la pollution
environnementale et l'usure du moteur, des
freins et des pneus dépendent en grande
mesure de votre style de conduite. La con-
sommation de carburant peut être réduite de
10 à 15 % en adoptant une conduite anticipée
et économique. Voici quelques conseils qui
vous permettront de réduire vos émissions
polluantes, tout en économisant de l'argent :
Conduisez en anticipant les circonstances
C'est à l'accélération qu'un véhicule consom-
me le plus de carburant. Si vous conduisez en
anticipant les circonstances, vous devrez
moins freiner, et par conséquent, moins accé-
lérer. Par exemple, laissez rouler le véhicule
avec une vitesse enclenchée à l'approche
d'un feu rouge quand cela est possible. L'effet
de freinage préserve ainsi les freins et les
pneus de l'usure, tandis que les émissions et
la consommation de carburant sont réduites
à zéro (déconnexion par inertie).
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant
consiste à engager assez tôt la vitesse supé-
rieure. Si vous poussez à fond les vitesses,
vous consommez inutilement du carburant.
Boîte mécanique : passez de la première à
la deuxième vitesse dès que possible. Nous
vous recommandons, dans la mesure du pos-
sible, de passer une vitesse supérieure après
avoir atteint le régime de 2 000 tours/min.
Suivez les instructions de « marche recom-
mandée » apparaissant sur le tableau de
›››
bord
page
224.
Évitez d'accélérer à fond
Nous vous conseillons de ne pas atteindre la
vitesse maximale autorisée sur votre véhicule.
Lorsque vous roulez vite, la consommation de
carburant, les émissions polluantes et les
bruits de roulement augmentent de façon
disproportionnée. En conduisant lentement,
vous économisez du carburant.
Évitez de tourner au ralenti
Dans les embouteillages, aux passages à ni-
veau et aux feux de circulation avec phase au
rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le
moteur. Un arrêt du moteur pendant 30 à
40 secondes se traduit par une économie de
carburant supérieure à la quantité de carbu-
rant nécessaire au prochain lancement du
moteur.
Au ralenti, la montée en température du mo-
teur est très longue. Pendant la phase de ré-
chauffage, l'usure et les émissions polluantes
sont très importantes. Par conséquent, dé-
marrez tout de suite après le lancement du
moteur. Évitez les régimes élevés.
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