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RÉGLAGES
Sur des véhicules non équipés d'autoradio :
●
maintenez enfoncé le bouton
contact est mis jusqu'à ce qu'un signal sonore
retentisse.
AVERTISSEMENT
Le système de contrôle de la pression de
gonflage des pneus n'ôte en rien au con-
ducteur la responsabilité de conserver la
pression de gonflage correcte. Il devra
donc contrôler régulièrement la pression
de gonflage.
Nota
Le système de contrôle de la pression de
●
gonflage des pneus ne remplace pas un
contrôle régulier de la pression de gonfla-
ge, car il n'est pas capable de reconnaître
une baisse de pression uniforme.
Le système de contrôle de la pression de
●
gonflage des pneus n'est pas capable de
prévenir d'une baisse brusque de pression
de gonflage, lors d'une crevaison, par
exemple. Dans ce cas, essayez d'arrêter le
véhicule avec précaution sans change-
ments brusques de direction et sans coups
de freins.
Afin d'assurer le bon fonctionnement du
●
système de contrôle de la pression des
pneus, un réglage de base doit être effec-
tué tous les 10 000 km ou 12 mois.
282
Entretien hivernal
25.
Pneus d'hiver
lorsque le
La circulation dans des conditions hivernales
requiert des pneus d'hiver qui améliorent
considérablement les qualités de conduite du
véhicule. Les pneus d'été ont beaucoup
moins d'adhérence, du fait de leur concep-
tion (largeur, mélange de caoutchouc, confi-
guration des sculptures) à une température
inférieure à +7°C (+45°F), sur le gel et la nei-
ge. Cela s'applique en particulier aux véhicu-
les équipés de pneus larges ou de pneus
conçus pour les vitesses élevées (code H
ou V sur le côté du pneu).
Afin de préserver au mieux les propriétés de
conduite, les quatre roues devront être équi-
pées de pneus d'hiver, avec une profondeur
minimale des sculptures de 4 mm et un âge
maximal de 4 ans.
Vous pouvez utiliser des pneus d'hiver d'une
catégorie de vitesse inférieure à condition de
ne pas dépasser la vitesse maximale autori-
sée pour ces pneus, même si la vitesse maxi-
male autorisée du véhicule est plus élevée.
Conseil antipollution
Replacez à temps les pneus d'été, car avec
des chaussées sans neige ni gel et à des
températures supérieures à +7°C (+45°F),
les propriétés de conduite s'améliorent
Conseils pratiques
avec les pneus d'été, la distance de freina-
ge est plus courte, les bruits de roulement
et l'usure des pneus se voient réduits. La
consommation de carburant est également
réduite.
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