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Installation de la batterie et armement du contrôleur
Choix de la batterie
Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-flite 3S 11,1V 2200mA 30C
(EFLB22003S30). Consultez la liste des pièces optionnelles pour les batteries
recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, celle-ci doit avoir
approximativement une capacité, des dimensions et une masse équivalentes à
la batterie Li-Po E-flite afin qu'elle soit adaptée au fuselage. Assurez-vous que
le modèle est bien équilibré sur son CG.
1.
Placez le manche et le trim des gaz en position basse. Mettez l'émetteur
sous tension et patientez 5 secondes.
Déverrouillez et soulevez délicatement l'arrière de la trappe batterie (A)
2.
pour la retirer.
3.
Pour plus de sécurité, appliquez le côté doux de la bande auto-agrippante
optionnelle (B) sous la batterie et le côté dur sur le support batterie.
Installez la batterie complètement chargée (C) à l'avant du compartiment
4.
batterie comme sur l'illustration. Fixez-la avec à l'aide des sangles auto-
agrippantes (D).
5.
Connectez la batterie au contrôleur (le contrôleur est maintenant armé).
6.
Placez l'avion de niveau sur ses roues.
7.
Gardez l'avion immobile à l'écart du vent sinon le système ne s'initialisera pas.
•
Le contrôleur émettra une série de tonalités (Référez-vous à
l'étape 7 des instructions d'affectation pour des informations
complémentaires).
•
Une DEL du récepteur va s'allumer.
8.
Si le contrôleur émet un double-bip en continu après la connexion de la
batterie, rechargez ou remplacez la batterie.
9.
Réinstallez la trappe batterie.
42
A
B
Optionnel
D
C
ATTENTION: Tenez
toujours vos mains à l'écart
de l'hélice. Une fois armé,
le moteur entraîne l'hélice
au moindre mouvement du
manche des gaz.
Valiant 1,3m
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