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2: Clé de la Goupille de Verrouillage
Pneumatique
Goupille Indicatrice
Clé de la goupille de verrouillage
3.17.1.2. Extension du Véhicule
•
Tourner la valve du frein de station-
nement du véhicule de 90° dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre pour serrer le frein de sta-
tionnement de la semi-remorque.
•
Tourner le commutateur de la gou-
pille de verrouillage pneumatique en
position ouverte pour retirer la gou-
pille de verrouillage pneumatique du
châssis du véhicule de sa fente.
L'interrupteur de la goupille de ver-
rouillage pneumatique ne fonction-
nera pas si les freins de
stationnement ne sont pas activés.
Cet interrupteur retire les goupilles
de leurs fentes, ce qui permet au
châssis télescopique intérieur de
s'allonger. Le levier indicateur sort
de la semi-remorque et peut être vu
depuis la cabine.
•
Déployez la plate-forme télesco-
pique avec le tracteur routier jusqu'à
la position souhaitée.
•
Pour garantir le degré de verrouil-
lage souhaité, placez l'interrupteur
de la goupille de verrouillage en po-
sition fermée environ 300 mm avant
la distance souhaitée. Cela permet
de s'assurer que la goupille de ver-
rouillage se bloque dans la première
fente lorsque le véhicule continue à
s'étendre. Le levier indicateur (D)
revient sur la semi-remorque.
•
Si l'une des goupilles ne tombe pas
dans sa fente respective, déplacez
le véhicule en le tirant avec l'unité
de remorquage. Pour faciliter l'inser-
tion de la goupille, le véhicule doit
être légèrement tourné vers la droite
et/ou la gauche pendant le
déplacement.
•
Une fois les goupilles de verrouil-
lage pneumatique insérées, assu-
rez-vous que le véhicule quitte le
mode de freinage de stationnement
en fermant le robinet du frein de
stationnement.
•
Vérifiez visuellement que les goupil-
les de verrouillage pneumatique
sont complètement engagées avant
de déplacer le véhicule.
Toutes les manœuvres décrites ci-des-
sus doivent être effectuées sur une sur-
face plane, et lors de l'extension et de la
fermeture du châssis, l'unité de remor-
quage doit être déplacée très lentement
et maintenue parfaitement dans l'axe de
la semi-remorque. Cela évitera de coin-
cer le châssis télescopique, de le plier
excessivement ou de l'endommager.
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