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•
Pressez l'accouplement du tracteur
routier en place de haut en bas. As-
surez-vous qu'il est correctement
accouplé.
•
Commencez toujours par brancher
le raccord d'air comprimé de frei-
nage jaune (1).
•
Branchez le raccord d'air comprimé
d'alimentation rouge (2).
3.1.1.2. Démontage du Raccord de
l'Accouplement Standard (Palm)
•
Débranchez l'accouplement venant
du tracteur routier de l'accouple-
ment en le soulevant vers le haut.
•
Commencez toujours par débran-
cher le raccord d'air comprimé
(rouge) (2).
•
Débranchez le raccord d'air
comprimé du frein (jaune) (1).
•
Recouvrez les têtes de raccorde-
ment et les bouchons débranchés
avec des capuchons de protection.
Étanchéité des ports de raccordement
La conduite avec des rac-
cords d'air comprimé mal
branchés est dangereuse et
interdite.
L'utilisation de raccords d'air
comprimé endommagés peut
entraîner de graves dangers.
Des raccords d'air comprimé
déchirés ou endommagés ré-
duisent les performances de
freinage du véhicule.
3.1.1.3. Raccord du Coupleur C
Raccord du coupleur C (UK)
•
Vérifiez que les surfaces d'étan-
chéité des têtes d'accouplement
sont propres et non endommagées.
Nettoyez/remplacez la pièce en-
dommagée si nécessaire.
•
Commencez toujours par brancher
le raccord d'air comprimé du frein
jaune (1).
•
Branchez le raccord d'air comprimé
d'alimentation rouge (2).
•
Assurez-vous que les têtes d'accou-
plement sont bien en place.
3.1.1.4. Déconnexion du Coupleur C
(UK)
•
Vous pouvez déconnecter l'accou-
plement C en poussant le loquet de
l'accouplement vers l'arrière du
véhicule.
•
Commencez toujours par débran-
cher le raccord d'air comprimé
(rouge) (2).
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