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Si votre véhicule possède
plus d'un type de coupleur,
deux types de coupleurs ne
doivent pas être branchés en
même temps.
Le frein à main du tracteur
routier et de la remorque doit
être serré et bloqué lors de
l'installation / désinstallation
des coupleurs pneumatiques.
Votre véhicule peut être dé-
réglé à la suite d'une interven-
tion dans les paramètres du
système de freinage. C'est
pourquoi le modulateur EBS
ne doit être modifié que par
des centres de service agréés.
Les interventions sur le systè-
me de freinage ne doivent être
effectuées que par du person-
nel spécialement formé tra-
vaillant
dans
d'entretien agréés.
Votre véhicule peut être équipé de points
d'essai d'air sur le coupleur pneumatique
ou dans la zone du châssis du véhicule.
Vous pouvez vérifier s'il y a de l'air dans
la conduite de freinage du véhicule en
retirant le couvercle de ces points de test
et en appuyant dessus.
Point d'essai
des
centres
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Point d'essai
Coupleur Palm avec point d'essai
3.1.1.1. Réalisation du Raccord de
l'Accouplement Standard (Palm)
Accouplements
•
Ouvrez les couvercles de protection
jaune et rouge de l'accouplement en
les faisant glisser vers le haut.
•
Vérifiez que les surfaces d'étan-
chéité des têtes d'accouplement
sont propres et non endommagées.
Nettoyez/remplacez la partie en-
dommagée si nécessaire.
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