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•
Débranchez le raccord d'air
comprimé du frein (jaune) (1).
Les filtres de l'accouplement
doivent être nettoyés à inter-
valles réguliers.
3.1.1.5. Raccord du Coupleur
Duomatic
Raccord du Coupleur
•
Vérifiez que les surfaces d'étan-
chéité des têtes d'accouplement
sont propres et non endommagées.
Nettoyez/remplacez la pièce en-
dommagée si nécessaire.
•
Fixez le coupleur du tracteur routier
à cette pièce en tirant vers le bas la
poignée de la tête d'accouplement
(1).
Les filtres de l'accouplement
doivent être nettoyés à inter-
valles réguliers.
3.1.1.6. Déconnexion du Coupleur
Duomatic
•
Déconnectez l'accouplement du
tracteur routier en tirant vers le bas
le levier de la tête d'accouplement
(1).
•
Fermez les têtes d'accouplement en
relâchant lentement le levier.
3.1.2. Réservoirs d'Air
Les réservoirs d'air sont l'élément du cir-
cuit qui assure le stockage de l'air dans
le système et empêche le compresseur
d'être activé lorsque la pression dans le
réservoir d'air descend en dessous d'une
certaine valeur sans fonctionnement
continu.
Le nombre et la capacité des réservoirs
d'air peuvent varier en fonction des spé-
cifications techniques de votre véhicule.
Pendant les périodes froides de l'année
ou lorsque l'humidité de l'air est élevée,
de l'eau de condensation peut se former
dans la conduite d'air et s'accumuler
dans le réservoir d'air comprimé.
Les tracteurs routiers sont généralement
équipés de sécheurs d'air pour éliminer
l'humidité de l'air. Toutefois, de la
condensation peut se former dans la
conduite d'air et s'accumuler dans le ré-
servoir d'air comprimé. Cette eau collec-
tée doit être vidée à l'aide de la vanne de
vidange d'eau située sous les réservoirs
d'air.
Pour cette opération de vidange, les
axes de la vanne sont poussés vers le
haut jusqu'à ce que le condensat soit
complètement évacué.
1. Réservoir d'air comprimé
2. Vanne de vidange d'eau
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Réservoirs d'Air
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