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3. LES COMPOSANTS DE
L'INFRASTRUCTURE DE LA
REMORQUE ET LEUR UTILISATION
1-2 Connexions Électriques des Freins
3 Pivot d'attelage
4 Béquilles
5 Armoire à Extincteur
6 Cales de Roue
7 Barre Anti-Encastrement
8 Boîte
9 Aile
10 Pneus
11 Support de Roue de Secours
12 Valve et Unité de Contrôle de la
Suspension
13 Pare-Chocs
14 Butoir
3.1. Système de Freinage
3.1.1. Coupleurs Pneumatiques
Les coupleurs pneumatiques constituent
la base des connexions entre le tracteur
routier et la remorque.
Il existe en principe trois types de cou-
pleurs pneumatiques. Leurs fonctions
sont identiques, seuls les types de
connexion et les structures diffèrent.
Fonctionnellement, l'équipement du cou-
pleur pneumatique entre le tracteur rou-
tier et la remorque se compose de deux
lignes/connexions, à savoir la ligne de
service et la ligne d'alimentation. Cette
ligne/connexion est disponible dans tous
les types de coupleurs.
Ligne de Service : La conduite à la-
quelle est transmise la conduite de frein
pneumatique sous pression envoyée par
le tracteur routier.
Ligne d'Alimentation : La ligne où l'air
comprimé nécessaire à la remorque et
aux vérins pneumatiques est transmis
depuis le tracteur routier.
Selon le type de véhicule, un ou plu-
sieurs des trois types de coupleurs sui-
vants peuvent se trouver dans votre
véhicule.
•
Coupleur Standard (Coupleur Palm)
•
Coupleur Duomatic
•
Coupleur C (UK)
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