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déplacer la commande à l'angle de 45°
ou 135° indiqué dans la figure ci-des-
sous. Le levier de commande doit être
ramené en position verticale avant de re-
prendre la route.
Stabilisation de la hauteur de la suspension
Si le véhicule n'est pas mis en
position de conduite avant de
prendre la route, il risque
d'être endommagé. Il peut
également y avoir des problè-
mes de hauteur.
1 Levier de suspension
2 Valve de verrouillage de l'essieu avant
3 Bouton de relevage de l'essieu
4 Interrupteur de la valve pneumatique
5 Points d'essai
6 Frein de stationnement
Panneau de commande de la plate-forme pour
usage intensif
3.2.2.
Position
Automatique (Auto-Réinitialisation)
La Commande avec fonction de réinitiali-
sation automatique (retour automatique
à la hauteur de conduite) s'utilise de la
même manière que la commande ma-
nuelle décrite au point 3.2.1. Cependant,
dans cette commande, lorsque la prise
EBS est connectée dans le véhicule, le
véhicule revient automatiquement à la
hauteur de conduite lorsque la vitesse
déterminée par le constructeur est
atteinte.
Position de conduite automatique
3.2.3. Suspension Pneumatique à
Commande Électronique (ECAS)
La
suspension
commande électronique (ECAS) est dis-
ponible en option. Ce système contrôle
électroniquement le niveau de conduite
ou tout niveau sélectionné. Lorsque le
véhicule est équipé d'une prise EBS, le
véhicule revient automatiquement à la
hauteur de conduite lorsque la vitesse
spécifiée par le constructeur est atteinte.
En appuyant sur les boutons de des-
cente et de montée, le véhicule est
amené à la hauteur souhaitée.
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de
Conduite
pneumatique
à
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