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Les langues disponibles
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Se il copriruota si è allentato dalla ruota, inserire prima la rondella con spallamento
nella ruota come illustrato nella figura R , applicare il copriruota e premerlo fino a
quando non si sente un clic. Applicare la rondella, fissarla con i dadi esagonali e
stringerla fino a che le ruote possano leggermente ruotare, ma senza gioco.
Applicare di nuovo la copertura del copriruota.
Manutenzione del sistema propulsore
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Per il funzionamento ottimale della trasmissione a cinghia è assolutamente
necessario che il tirante Bowden per l'accensione e lo spegnimento del propulsore
scorra bene.
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Il tirante Bowden viene impostato in fabbrica e non necessita di ulteriore
regolazione precisa o aggiustamento posteriore.
Cambio della cinghia trapezoidale trazione
Il cambio della cinghia trapezoidale di trazione può essere eseguito solo presso
un'officina specializzata.
Caricare completamente la batteria d'avviamento (solo con l'avviamento
elettrico)
IMPORTANTE
Utilizzare il caricabatterie in dotazione solamente per la batteria in dotazione alla
falciatrice. Non tentate inoltre di caricare la vostra falciatrice con un altro
caricabatterie. Potreste mettere in pericolo voi stessi o danneggiare il vostro
apparecchio.
Per motivi di sicurezza e per evitare danni alla caricabatterie lo si deve utilizzare
soltanto all'interno di un edificio e in locali asciutti e non caricare le batterie in un
luogo esposto alla luce solare diretta.
La batteria può essere ricaricata sia montata che smontata.
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Separare il raccordo a innesto del cavo che va dalla batteria al fascio di cavi.
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Smontare la batteria.
Per smontare la batteria, staccare il cavo della batteria dal fascio di cavi e
rimuovere le viti ad alette. Ruotare la batteria insieme al coperchio in avanti di 90°
ed estrarla verso l'alto.
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Collegare il cavo della batteria al caricabatterie originale e connettere quest'ultimo
a una presa di corrente di 230 V. (vedi anche il capitolo "Prima della prima messa
in funzione– ricaricare la batteria di avviamento")
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Al termine della ricarica, fissare di nuovo la batteria sul supporto (nel caso in cui la
batteria sia stata smontata). Prima della falciatura, collegare nuovamente il cavo
della batteria con il fascio di cavi. (vedi anche il capitolo "Preparativi per il –
montaggio della batteria di avviamento ricaricata")
18 MANUTENZIONE DEL MOTORE
AVVERTENZA
Evitare eventuali lesioni! I gas di scarico contengono monossido di carbonio e
possono causare gravi malattie con conseguenze anche mortali.
Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con porte e
finestre aperte. Portare la macchina all'aperto prima di accendere il motore.
IMPORTANTE
Non appoggiare al lato il motore e/o il tosaerba per i lavori di pulizia e
manutenzione, bensì ribaltarlo verso l'altro dalla parte anteriore O (candela
rivolta verso l'alto), poiché altrimenti potrebbero verificarsi dei problemi
d'avviamento. Mentre si ribalta in su il tosaerba, è necessario accertarsi di non
danneggiare la serranda d'espulsione. Bloccare il tosaerba in stato sollevato!
ATTENZIONE
Nel capovolgere la macchina, fare attenzione a che non fuoriescano olio né
benzina. Pericolo d'incendio!
L'esecuzione regolare degli interventi di manutenzione e pulizia prescritti sono la
condizione preliminare indispensabile per un funzionamento duraturo e senza anomalie
del motore e sono anche condizione preliminare per avere diritto alla garanzia.
Mantenere il motore sempre pulito, soprattutto esternamente, in particolare la zona del
silenziatore e quella del cilindro devono essere sempre libere da corpi estranei (ad es.
residui di erba). Il tubo di scappamento e il motore raggiungono temperature di
esercizio molto elevate. Corpi estranei infiammabili, come il fogliame, l'erba ecc.,
possono incendiarsi.
Si garantisce un corretto raffreddamento soltanto se le alette del cilindro sono sempre
pulite.
IMPORTANTE
Non pulire mai il motore con un'idropulitrice ad alta pressione o normale getto
d'acqua. Ciò potrebbe causare danni o costose riparazioni.
Cambio dell'olio
ATTENZIONE
Per tutelare l'ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell'olio in un'officina
specializzata.
Cambiare l'olio
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Pulizia o cambio del filtro dell'aria (illustrazione W )
IMPORTANTE
Non avviare mai né lasciare in funzione il motore con il filtro dell'aria rimosso.
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In presenza di condizioni di impiego sfavorevoli (forte sviluppo di polvere), la pulizia è
necessaria in occasione di ogni falciatura; in caso contrario, ogni 25 ore di
funzionamento o annualmente.
(Per il numero d'ordine dell'elemento di filtrazione vedere "Ricambi originali e
Nota di sicurezza!
accessori").
Per la spiegazione dei simboli
Controllo della candela di accensione (illustrazione Y )
si veda alla tabella pagina 3
Per il controllo dell'usura,togliere il cappuccio della candela e svitare la candela di
accensione. Se l'elettrodo è molto consumato, la candela va sostituita in ogni caso (no.
di ordinazione: si veda ricambi originali e accessori).
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la
distanza degli elettrodi su 0,7-0,8 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel
motore (fare attenzione all'anello di tenuta) e poi stringere con la chiave a tubo. Mettervi
sopra il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di accensione.
Prescrizioni per un corretto svernamento del motore (oppure non
utilizzo prolungato)
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12
Prima che il motore o l'apparecchio sia inclinato per lo scarico dell'olio, svuotare il
serbatoio della benzina e fare funzionare il motore fino a che si spegne a causa
della mancanza di carburante.
Arrestare il motore ed estrarre il connettore della candela di accensione.
Cambiare il motore finché il motore è caldo.
Per il cambio dell'olio, l'asta di misurazione deve essere tolta dal bocchettone di
riempimento dell'olio.
Collocare la falciatrice sul fianco in modo tale che il lato della candela di
accensione sia in alto e che l'olio vecchio fuoriesca in un recipiente di raccolta.
Non versare l'olio vecchio nella rete fognaria o nel terreno, ma smaltirlo nel
rispetto delle disposizioni locali.
Raddrizzare la falciatrice e riempire di olio di marca (per la quantità e la qualità
vedere i dati tecnici) dal bocchettone. Avvitare l'asta di misurazione e controllare il
livello dell'olio (si veda al capitolo "Controllare il livello dell'olio" e "Riempire di
olio", illustrazione Y1 )! In presenza di un livello dell'olio regolare, inserire l'asta di
misurazione dell'olio e avvitare saldamente.
Aprire la copertura (1), ribaltare verso il basso e rimuovere.
Estrarre con cautela l'elemento di filtrazione (2) e battere leggermente su una
superficie liscia in presenza di sporcizia leggera. Sostituire in presenza di sporcizia
massiccia o di danni.
Non oliare mai l'elemento o soffiarlo con aria compressa. Gli elementi di filtrazione
molto sporchi o imbrattati di olio devono essere sostituiti.
Dopo la pulizia ovvero la sostituzione, inserire l'elemento di filtrazione nella piastra
del filtro dell'aria.
Innestare i ganci (3) sulla copertura (1) negli attacchi (4) sotto alla piastra del filtro
dell'aria.
Ribaltare la copertura verso l'alto e chiuderla con cautela.
Svuotare il serbatoio della benzina o lasciare il motore avviato, finché non si
spegne per mancanza di carburante.
Spegnere il motore e togliere il cappuccino della candela.
Far fuoriuscire l'olio, fintanto che il motore è ancora caldo. Versare dell'olio fresco
(per la quantità e qualità vedi i dati tecnici).
Eliminare l'erba e i residui di erba tagliata dai cilindri e dalle alette, sotto la calotta
di copertura del motore e intorno al silenziatore.
Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori
dalla portata dei bambini.
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