Corghi HD 700 Manuel D'utilisation page 83

BLOCAGE DES JANTES EN ALLIAGE
Pour le blocage des roues avec la jante en alliage,
un jeu de griffes est disponible en option pour
des jantes en alliage (fig. 14) particulièrement
étudié pour ne pas endommager ce type de jante.
Les griffes se montent à baïonnette sur le porte-
griffe du mandrin comme illustré dans la figure
15.
Bloquer la griffe en vissant manuellement la vis
A, fig. 15.
Les griffes sont livrées avec trois types différents
de raccords en plastique (B, fig. 15) à utiliser en
fonction de l'épaisseur de la bride de la jante).
Bloquer la jante comme illustré dans la fig. 16.
A
B
- F - Manuel d'utilisation
rançais
ATTENTION
Le blocage des jantes sur le trou central
peut, pendant les différentes phases
de travail, provoquer le « glissement »
du mandrin (surtout avec des jantes en
alliage où l'on utilise les griffes spéciales).
Cet inconvénient peut être évité avec l'AXE DE
BUTEE (Fig. 17A) à introduire dans l'un des
14
trous de fixation de la roue (voir Fig. 17B).
En phase de rotation, l'axe s'accrochera à la
griffe qui entraînera la jante et empêchera le
glissement du mandrin.
15
Pour opérer sur des roues avec jante en alliage
léger, la pince pour jantes en alliage (voir
fig. 18) est aussi disponible.
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17A
17B
F
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