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Rechercher un eventuel dysfonctionnement de l'ampoule du témoin d'alerte de panne du moteur
Le témoin d'alerte de panne du moteur s'allume pendant 1,4 seconde après que le contacteur à clé a été mis en
position "ON" et lorsque le contacteur du démarreur est actionné. Si le témoin d'alerte ne s'allume pas sous
ces conditions, il se peut que l'ampoule de ce dernier soit défectueuse.
a. Contacteur à clé "OFF"
b. Contacteur à clé "ON"
c. Témoin d'alerte de panne du moteur éteint
FAS27382
ACTIONS DE SECURITE (COMMANDE D'ACTIONS DE SUBSTITUTION)
Si l'ECU détecte un signal anormal en provenance du capteur lors de la conduite, l'ECU active le témoin
d'alerte de panne du moteur et fournit une action de substitution appropriée pour ce type de défaillance.
En cas de signal anormal en provenance du capteur, l'ECU traite les valeurs spécifiées programmées pour
chaque capteur afin de fournir une action de subsitution appropriée permettant au moteur de continuer à
tourner ou de s'arrêter selon les cas.
L'ECU effectue ces actions de sécurité de deux manières: l'une par laquelle la tension de sortie du capteur est
réglée à une valeur prescrite, et l'autre par laquelle l'ECU commande directement un actionneur. Le tableau
ci-dessous reprend les actions de sécurité en détail.
Fonction de diagnostic de pannes
N° de code
de défail-
Elément
lance
Capteur d'identification
11
des cylindres
Capteur de position de
12
vilebrequin
Capteur de pression d'air
admis
13
(circuit ouvert ou court-
circuit)
Capteur de pression d'air
14
admis
(tuyauterie)
Capteur de position de
papillon des gaz
15
(circuit ouvert ou court-
circuit)
Contacteur de béquille
latérale
19
(circuit ouvert dans le
faisceau de fils vers
l'ECU)
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
a
b
c
d
Symptôme
Aucun signal normal en provenance
du capteur d'identification des cylin-
dres.
Aucun signal normal en provenance
du capteur de position de vilebrequin.
Circuit ouvert ou court-circuit détecté
dans le capteur de pression d'air admis
Capteur de pression d'air admis - dys-
fonctionnement dans la tuyauterie
(durite obstruée ou détachée).
Détection d'un circuit ouvert ou d'un
court-circuit dans le capteur de posi-
tion de papillon des gaz.
Détection d'un circuit ouvert sur la
ligne d'entrée allant du contacteur de
béquille latérale à l'ECU.
8-34
c
d. Témoin d'avertissement de panne du moteur
allumé pendant 1,4 seconde
incapable de
démarrrer
Incapable
Incapable
Capable
Capable
Capable
Incapable
Capable /
Capable /
incapable de
rouler
Capable
Incapable
Capable
Capable
Capable
Incapable
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