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1. Rotation de la roue arrière
• S'assurer qu'il n'y a pas de frottement de frein sur la roue arrière et qu'elle tourne régulièrement.
• S'assurer que le disque de frein ne présente pas de déformation.
2. Maître-cylindre de frein et étrier de frein
• S'assurer que la pression de liquide de frein est correctement transmise au disque de frein lorsque la
pédale de frein est actionnée, et que la pression diminue lorsque la pédale est relâchée.
3. Liquide de frein
• S'assurer par un contrôle visuel que le liquide de frein dans le maître-cylindre de frein ne présente ni eau,
ni corps étranger, ni solidification, ni saleté.
• S'assurer qu'il n'y a pas d'air dans les lignes de durites de frein.
4. Lignes de durite de frein
• S'assurer que les lignes de durite de frein ne présentent ni coude, ni détérioration (en particulier entre le
modulateur de pression et l'étrier de frein arrière).
FWA2B03005
Utiliser uniquement des pièces Yamaha d'origine. Utiliser d'autres tuyaux, durites ou vis de raccords
pourrait bloquer les lignes de durite de frein.
• S'assurer que les connexions des lignes de durite de frein du maître-cylindre de frein au modulateur de
pression et vers l'étrier de frein arrière depuis le modulateur de pression sont correctes.
FWA2B03007
Le frein arrière ne fonctionnera pas correctement si les connexions sont inversées.
• Durite d'arrivée de frein arrière "1": du maître-cylindre de frein arrière
• Durite de sortie de frein arrière "2": vers l'étrier de frein arrière
N.B.:
• Si les connexions de durites d'entrée et de sortie de frein arrière sont inversées sur le modulateur de pres-
sion, la pédale de frein sera appuyée complètement sans répondre et sera repoussée lentement sans impul-
sions lors de la vérification finale.
• Si les connexions de durite de frein avant et arrière sont inversées sur le modulateur de pression, les impul-
sions dans le levier et la pédale de frein se produiront dans l'ordre inverse lors de la vérification finale.
5. Borne de coupleur de solénoïde de modulateur de pression
• Vérifier si les bornes de coupleur de solénoïde de modulateur de pression avant et arrière (modulateur de
pression et faisceau de fils [ABS]) sont inversées.
Avant
Arrière
SYSTEME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
Côté solénoïde
Vert, vert
Bleu, bleu
8-103
Couleur de borne
Côté faisceau de fils (ABS)
Blanc, blanc/bleu
Blanc, blanc/vert
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