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1. Câbles des gaz
2. Câble d'embrayage
3. Fil de contacteur à la poignée gauche
4. Fil de contacteur à clé
5. Fil de l'antidémarrage électronique
6. Couvercle 7
7. Fil d'avertisseur
8. Avertisseur
9. Couvercle 8
10. Durite de frein avant
11. Fil de contacteur à la poignée droite
12. Fil de capteur de roue avant
13. Durite de frein avant (EXT)
14. Durite de frein avant (INT)
15. Fourche
16. Collier à pince
17. Clignotant avant droit
18. Faisceau de fils auxiliaire de phare
19. Fil de témoin
20. Support 3
21. Clignotant avant gauche
22. Fil de compteur
23. Témoin
24. Compteur
25. Support 1
26. Coupleur de phare
27. Bouton de réglage de phare
A. Attacher le fil de commodo gauche au guidon
avec un collier.
B. Passer le fil de commodo gauche et le câble
d'embrayage dans le guide-fil du té supérieur.
C. Attacher le fil de contacteur à clé et le fil de
l'antidémarrage électronique au guide-fil à
l'aide d'un collier à pince. Il ne doit pas y avoir
de mou entre le contacteur à clé et le guide fil.
Couper l'extrémité du collier à pince en lais-
sant 3–8 mm (0,12–0,31 in).
D. Insérer le fil de contacteur à clé dans le cache 7
et le faire passer en dessous du fil de commodo
gauche.
E. Passer le câble d'embrayage dans l'orifice qui
se trouve en face du tube sur le cadre.
F. Passer le fil de commodo droit et les câbles des
gaz (2 câbles) dans le cache 8.
G. Faire passer la durite de frein dans le guide.
H. Toujours poser la durite de frein de manière à la
faire passer à l'extérieur des câbles des gaz.
I. Faire passer le fil de commodo droit, la durite
de frein et les câbles des gaz dans le guide-fil
du té supérieur.
J. Attacher le fil de commodo droit au guidon
avec un collier.
K. Attacher le fil de contacteur à clé et le fil de
l'antidémarrage électronique à l'aide d'un col-
lier à pince en l'orientant vers l'avant du véhi-
cule.
L. 55–65 mm (2,17–2,56 in)
CHEMINEMENT DES CABLES
M. 30–40 mm (1,18–1,57 in)
N. Faire passer le fil de capteur de roue avant le
long de la durite de frein et l'attacher dans la
position indiquée sur le schéma.
O. Il doit se trouver à 30–40 mm (1,18–1,57 in) de
l'extrémité inférieure du passe-fil de la durite
de frein.
P. Faire passer le fil de commodo droit, la durite
de frein avant (INTERIEUR, EXTERIEUR), le
fil de capteur de roue avant et les câbles des gaz
dans le cache 8.
Q. Faire passer le fil de commodo droit, la durite
de frein avant (INTERIEUR) et les câbles des
gaz (2 câbles) dans le guide-fil du support
supérieur.
R. Attacher le fil d'avertisseur à la fourche (côté
gauche) à l'aide d'un collier à pince, comme
indiqué sur le schéma. Couper l'extrémité du
collier à pince en laissant 3–8 mm (0,12–0,31
in).
S. Fixer le fil d'avertisseur au côté supérieur du
support inférieur, comme indiqué sur le
schéma. Couper l'extrémité du collier à pince
en laissant 3–8 mm (0,12–0,31 in).
T. 10 mm (0,39 in)
U. Attacher le clignotant avant droit et le coupleur
au support 1.
V. Attacher la bande blanche du faisceau de fils
auxiliaire de phare au support 1 (pour les
détails relatifs au collier à pince, se reporter à la
section "BB".)
W. Attacher le faisceau de fil, le fil de clignotant
avant gauche et le coupleur au support 1.
Ensuite, positionner le fil de clignotant sous le
faisceau de fils.
X. Faire passer le faisceau de fils par l'extérieur de
la vis.
Y. Vers le relais de phare.
Z. Vers l'ECU.
AA.Après l'avoir fixé, diriger l'extrémité du col-
lier vers l'avant.
AB.Attacher le faisceau de fils auxiliaire de phare
au support 1 avec un collier.
AC.Attacher le faisceau de fils auxiliaire de phare
à l'entaille du support 1.
AD.Faire passer tous les fils à l'intérieur du bouton
de réglage de phare. La protubérance formée
par le faisceau de fils ne doit pas être un obsta-
cle au bon fonctionnement du bouton de
réglage de phare.
AE.Attacher le fil de compteur, le fil de témoin et
le faisceau de fils auxiliaire de phare au support
1 avec un collier.
AF.Attacher le faisceau de fils auxiliaire de phare à
l'aide du collier passé dans l'orifice central du
support 1.
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