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• Pour choisir l'accouplement de volant, déterminer
d'abord la puissance nominale requise par la pompe
en repérant, sur sa courbe de performances, le point de
rencontre des valeurs r/min et P
le point débit-hauteur manométrique totale approprié.
• Diviser ensuite P
par r/min, puis multiplier le quotient par
e
100. Le résultat constituera la limite de puissance pour la
pompe. Par exemple, pour une 20BFSAE1AO fournissant
800 gal US/min à une h
mt
serait de 75 hp, et la limite de puissance pour la pompe,
de 4,16 ([75 ÷ 1 800] x 100).
• Choisir l'accouplement convenant au volant (limite de
puissance et dimensions). En pareil cas, l'accouplement
doit avoir une limite de puissance (R) SUPÉRIEURE à celle
qui a été calculée pour la pompe. Dans l'exemple ci-des-
sus, la limite de puissance R pour l'accouplement serait
au moins de 5.
• L'ajusteur-monteur est responsable de l'analyse de com-
patibilité du moteur, de la pompe et de l'accouplement
quant à leur rigidité en torsion. Goulds Water Systems
fournira à l'ajusteur-monteur les données pour la pompe
et l'accouplement.
NOTA : si le moyeu du volant est muni d'un roulement-
guide, enlever le roulement pour ne pas qu'il gêne l'inser-
tion de l'arbre de pompe.
VOLANT POUR EMBRAYAGES CONCENTRIQUES
INDUSTRIELS
• La fig. 6 montre le volant évidé conçu pour les em-
brayages concentriques des prises de force.
• On y notera aussi la partie alésée renfoncée du volant, do-
tée de trous taraudés servant à fixer l'accouplement. Les
dimensions sont conformes aux normes SAE et figurent
dans les tables 1A et 1B. Le diamètre d'embrayage men-
tionné est le diamètre nominal de la garniture du disque
d'embrayage concentrique de type couronne.
Moteur
Figure 6
Table 1A — Accouplement cannelé à moyeu
en élastomère pour plage r/min étendue
Dimensions du volant (en pouces)
Diam.
D
E
d'embr.
Filet. (diam. BC
N
(po)
bre
UNC
extér.)
6½
6
5
⁄
— 18
8½
7,88 3,94
1 6
7½
8
⁄
— 18
9½
8,75 3,69
5
1 6
8
6
3
⁄
— 16
10
3
⁄
9,62 4,81
8
8
10
8
⁄
— 16
12
⁄
11,62 4,47
3
3
8
8
10
8
3
⁄
— 16
12
3
⁄
11,62 4,47
8
8
11½
8
⁄
— 16
13
⁄
13,12 5,06
3
7
8
8
— 16
11½
8
3
⁄
13
7
⁄
13,12 5,06
8
8
14
8
½ — 13
18
⁄
17,25 6,63
3
8
* R = limite de puissance maximale pour l' a ccouplement = (hp nomin. x 100) ÷ r/min nomin.
36
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nécessaires pour obtenir
e
de 270 pi, à 1 800 r/min, la P
Volant pour embrayage
concentrique industriel
Accouplement
de volant
Diam. extér.
des cannelures
10 cannelures
extérieures
Accoupl. cannelé (po)
Numéro
F
G
H
R*
extér.,
d'article
cannel.
1,19
1,69
7 A00569C 1
1,19
1,69
7 A00569C 2
2,44
2,94
7 A00569C 3
2,13
2,75
7 A00569C 4
2,13
2,75
9 A00569C 6
1,56
2,69
7 A00569C 5
1,56
2,69
9 A00569C 7
1,00
2,13
9 A00569C 8
Table 1B — Accouplement claveté à moyeu
en élastomère pour plage r/min étendue
Dimensions du volant (en pouces)
Diam.
D
d'embr.
Filet. (diam. BC
(po)
N
bre
UNC
extér.)
— 18
6½
6
5
⁄
1 6
e
7½
8
⁄
— 18
5
1 6
8
6
⁄
— 16
3
8
10
8
⁄
— 16
3
8
11½
8
3
⁄
— 16
8
14
8
⁄
— 16
3
8
* R = limite de puissance max. pour l' a ccouplement = (hp nomin. x 100) ÷ r/min nomin.
AUTRES TYPES DE VOLANTS
• Le volant de certains moteurs est usiné spécialement
pour diverses machines (génératrices, convertisseurs
de couple, etc.) et nécessite donc un accouplement de
volant spécial, que l'on obtiendra d'un vendeur ou d'un
fournisseur indépendants.
• S'il s'agit d'un accouplement claveté Goulds Water
Systems, s'assurer que la vis de pression du moyeu de
l'accouplement est suffisamment dévissée pour per-
mettre l'insertion de la clavette cours du montage.
• Fixer l'accouplement au volant du moteur avec les vis
fournies, serrées en croix au couple approprié ci-après :
15 N·m (11 lbf·pi) pour les volants de 6½ po et de 7½ po,
27 N·m (20 lbf·pi) pour les volants de 8 po, de 10 po et de
11½ po et 68 N·m (50 lbf·pi) pour ceux de 14 po. (Pour
tout autre accouplement, suivre les directives d'installa-
tion recommandées par le fabricant.)
• Placer la clavette dans la rainure de l'arbre de pompe
(122) et aligner l'arbre sur l'accouplement. Introduire
Diam.
l'arbre de pompe dans l'accouplement jusqu'à ce que la
ferrure ou l'adaptateur de pompe (340) touche le carter
de volant.
1½
1½
FIXATION DE L'ACCOUPLEMENT AU VOLANT
1½
Accouplement de volant du type concentrique
1½
• Ce type d'accouplement est concentrique par rapport au
1½
volant et est aligné sur celui-ci par emboîtement.
1½
• S'assurer d'enlever tout enduit protecteur du volant du
1½
moteur.
1½
Accoupl. claveté (po)
E
F
G
H
R*
2,28
8½
7,88 3,94
1,19
1,69
3,51
2,28
9½
8,75 3,69
1,19
1,69
3,51
2,28
10
⁄
9,62 4,81
2,44
2,94
3
8
3,51
2,28 CD1016
3,51 CD1025
12
⁄
11,62 4,47
2,13
2,75 5,71 CD1030
3
8
8,57 CD1050
11,23 CD1080
2,28 CD1116
3,51 CD1125
5,71 CD1130
13
7
⁄
13,12 5,06
1,56
2,69 8,57 CD1150
8
11,23 CD1180
12,62 CD1190
16,85 CD11110H
2,28 CD1416
3,51 CD1425
5,71 CD1430
18
⁄
17,25 6,63
1,00
2,13 8,57 CD1450
3
8
11,23 CD1480
12,62 CD1490
16,85 CD14110H
Diam.
Numéro
de
d'article
l'arbre
CD616
CD625
CD716
CD725
CD816
CD825
1,625 à
1,624
Rainure
de cla-
vette :
⁄
x
⁄
3
3
8
1 6
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