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lée par un bip sonore qui peut être arrêté en désengageant la clé. Après avoir
éliminé la cause de l'intervention, le circuit se remet automatiquement en
marche quelques secondes après.
– Un fusible (1) de 6,3 A (retardé) servant à protéger les circuits généraux et la
puissance de l'installation, à remplacer après avoir éliminé l'anomalie.
L'intervention de chacune de ces protections provoque l'arrêt de la machine.
IMPORTANT
type et de la même intensité; ne jamais remplacer le fusible avec un fusible d'in-
tensité différente.
Dans l'impossibilité d'éliminer les causes d'intervention des protections, faire
appel à son réseau SAV.
R
EMPLACEMENT DES ROUES
Veiller à ce que la machine soit garée sur
une surface plane et disposer des cales
sous une des pièces portantes du châs-
sis, du côté de la roue à changer.
Les roues sont maintenues par un clips
métallique (1) qui s'enlève à l'aide d'un
tournevis.
Les roues arrière sont directement mon-
tées sur les demi-axes et sont retenues
par une clavette intégrée dans le moyeu
de la roue.
Il faut toujours enduire l'axe de graisse avant de remonter la roue. Replacer enfin
soigneusement le clips métallique et la rondelle de protection (2).
REMARQUE
qu'elles sont du même diamètre, puis contrôler le réglage du parallélisme du
plateau de coupe afin d'éviter une tonte irrégulière.
R
ÉPARATION OU REMPLACEMENT DES PNEUS
Les pneus sont du type «Tubeless»; par conséquent, seul un réparateur profes-
sionnel peut remplacer un pneu ou réparer une crevaison, selon les modalités
requises pour ce type de pneu.
Un fusible grillé doit toujours être remplacé par un du même
Pour remplacer une ou les deux roues arrière, s'assurer
ENTRETIEN
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