Guide De Dépannage - Horizon Hobby E-Flite UMX Ultrix BNF Basic SAFE Manuel D'utilisation

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Guide de dépannage
Probléme
La commande des gaz n'était pas en position
L'avion ne répond pas
ralentie et/ou le trim des gaz était trop élevé
a la commande des
gaz mais repond aux La voie des gaz est inversée
autres commandes
Moteur débranché du récepteur
Le moteur produit Hélice ou moteur endommagé(e)
trop de bruit ou de
Hélice déséquilibrée
vibrations
Charge de la batterie de vol faible
Batterie de vol endommagée
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
Températures trop basses lors du vol
de l'avion
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
L'émetteur était trop proche de l'avion pendant
La DEL du récepteur
le processus d'affectation
clignote rapidement
et l'avion n'est pas
Le bouton ou l'interrupteur Bind n'a pas été
affecte a l'emetteur
maintenu assez longtemps
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de la
La DEL du récepteur
batterie de vol sur l'avion
clignote rapidement et
l'avion ne répond pas L'avion est affecté à une autre mémoire de
à l'émetteur (après modèle (radios ModelMatchTM uniquement)
l'affectation).
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur
est trop faible
La gouverne, guignol de commande, liaison ou
servo endommagé
Câbles endommagés ou mal connectés
Les gouvernes ne
bougent pas
La charge de la batterie de vol est faible
La liaison ne se déplace pas librement
Les commandes sont
Les réglages de l'émetteur sont inversés
inversées.
Le moteur perd de la Le moteur, l'arbre d'hélice ou les composants
puissance d'alimentation sont endommagés
L'alimentation du
moteur diminue et La charge de la batterie est faible au point
augmente rapidement, d'entraîner une coupure par tension faible du
puis le moteur perd en récepteur/de l'ESC
puissance
La sécurité anti-surcharge s'est activée,
Contrôleur non armé
l'hélice a du se retrouver bloquée alors que le
après un atterrissage
manche des gaz était au dessus de la moitié
Le servo se verrouille
La valeur de réglage de course est défi nie à
ou se bloque en bout
plus de 100 %, d'où une surcharge du servo
de course
Cause Possible
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Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz a leur position la plus
basse
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Ouvrez le fuselage et vérifi ez que le moteur est
bien relié au récepteur
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrer ou remplacer l'hélice
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de
capacité plus élevée
Éloignez l'émetteur allumé à quelques pas de
l'avion, déconnectez la batterie de vol de l'avion,
puis recommencez le processus d'affectation
Mettez l'émetteur sous tension, puis ré-effectuez
l'affectation en maintenant le bouton ou
l'interrupteur jusqu'à la fi n du processus
En laissant l'émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l'émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la
Remplacez ou rechargez les batteries.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez
aux connexions et remplacements nécessaires
Rechargez complètement la batterie de vol
Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement
Réglez correctement les commandes sur
l'émetteur
Vérifi ez que le moteur,son axe et les composants
d'alimentationne présentent pas de dégradation
(remplacez le cas échéant)
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne fonctionne plus
Baissez à fond le manche des gaz pour réarmer
La valeur de réglage de course est défi nie à plus
de 100 %, d'où une surcharge du servo