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E n t re t i e n d e l ' o u t i l
E n s e m b l e t ê t e
Remonter dans l'ordre inverse du démontage en notant les points suivants :
•
Placer le joint à lèvre 6 sur la tige d'insertion, en respectant le sens de montage. Pousser le tube guide* dans la tête de l'outil et
enfoncer la tige d'insertion avec le joint en place dans le tube guide*. Retirer la tige d'insertion, puis le tube guide.
•
Le côté chanfreiné de la retenue d'étancheité 25 doit être tourné vers l'avant, le décochement en bas.
•
Après avoir monté les joints 59, 9 et 10 sur le piston, en respectant le sens de montage, lubrifier l'alésage du cylindre, et placer le
manchon de piston* dans la partie arrière de l'ensemble tête 4. Faire coulisser la bille sur la partie filetée du piston 5, et pousser à
fond le piston avec ses joints dans le manchon de piston*. Dégager la bille* du piston et enlever le manchon de piston.
•
Serrer à fond le carter guide 1 sur le piston de tête 5 avant de serrer l'écrou de blocage 3 contre lui.
•
Au remontage, l'écrou de retenue 21 doit être enduit de Loctite 932.
E n s e m b l e p i s t i o n p n e u m a t i q u e
•
Enlever l'ensemble valve MARCHE/ARRET 53 et le joint torique 44.
•
Bloquer le carter principal de l'outil à l'envers dans un étau équipé de mâchoires tendres PAR LES BOSSAGES D'ARRIVEE D'AIR.
•
A l'aide d'une clé à ergots*, dévisser le couvercle de base 35 et extraire la chemise du cylindre 40.
•
Enlever l'ensemble piston pneumatique 37 du carter principal 33, avec le joint torique 34, le joint à lèvre 36 et la bague de guidage 30.
•
Visser l'extracteur de joint* dans l'ensemble d'étanchéité 29, et extraire celui-ci du tube d'intensificateur de l'ensemble tête 4.
Remonter dans l'ordre inverse du démontage.
E n s e m b l e t i ro i r d e v a l v e
•
Enlever l'ensemble piston pneumatique 37 et l'ensemble d'étanchéité 29 de la façon décrite immédiatement ci-dessus.
•
Avec la clé en T* et l'embout de clé en T*, desserrer l'écrou de blocage 31 et l'enlever avec la plaque de blocage 55, le tube de
transfert 39 et la tige de valve 38.
•
Retirer l'outil de l'étau, et séparer le carter principal 33, avec le joint torique 26, de l'ensemble poignée 27.
•
Enlever le joint torique 28 du tube d'intensificateur, et extraire l'ensemble de tête 4 de l'ensemble de poignée 27.
•
Chasser le siège de valve 56 avec ses deux joints toriques 52.
•
Extraire tous les éléments de l'ensemble tiroir de valve 46.
•
Enlever enfin le joint torique 51 du logement cylindrique de la poignée.
Remonter en inversant l'ordre de démontage, en tenant compte des consignes suivantes -
•
Veiller à ce que l'orifice central du siège de valve 64 soit tourné vers le haut.
•
Au remontage, enduire l'écrou de blocage 36 de Loctite 243 et appliquer un couple de 14.91 Nm.
G a c h e t t e
•
Avec le chasse-goupille* de 2 mm, chasser l'axe de gâchette 43 et dégager la gâchette 42 par le haut.
•
A l'aide de l'extracteur de valve pneumatique*, dévisser la valve de gâchette 41.
Remonter dans l'ordre inverse du démontage.
Pratiquer sur l'outil les vérifications et opérations correspondant à l'entretien journalier et hebdomadaire.
Un plein d'huile est TOUJOURS nécessaire après un démontage de l'outil, et avant toute utilisation.
* Repère inclus dans le kit d'entretien G1. Pour la liste complète, voir la page 35.
Les numéros de repères en caractères gras renvoient au schéma d'assemblage général et à la liste de pièces des pages 38 - 39.
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