Table des Matières
Publicité
Informations complètes sur ...
du soufre, de l'azote et du chlore, provoquent des
phénomènes chimiques sur les composants du variateur de
fréquence VLT. De telles réactions chimiques affecteront et
endommageront rapidement les composants électroniques.
AVIS!
L'installation de variateurs de fréquence VLT dans des
environnements agressifs augmente non seulement le
risque d'arrêts mais réduit également la durée de vie du
variateur de fréquence.
Avant l'installation du variateur de fréquence VLT, contrôler
la teneur en liquides, particules et gaz de l'air ambiant.
Cela peut être fait en observant les installations existantes
dans l'environnement. L'existence de liquides nocifs en
suspension dans l'air est signalée par la présence d'eau ou
d'huile sur les pièces métalliques ou la corrosion de ces
dernières.
Des niveaux excessifs de poussière sont souvent présents
dans les armoires d'installation et installations électriques
existantes.
No.
Description
2
Défaut signal zéro (TEMPS/SIGNAL ZERO)
4
Perte de phase (MANQUE PHAS SECTEUR)
5
Avertissement tension haute (CC/INTERM/HAUT)
6
Avertissement tension basse (CC/INTERM/BAS)
7
Surtension (SURTENSION CC/INTERM)
8
Sous-tension (SOUSTENSION CC/INTER)
9
Surcharge onduleur (TEMPS ONDULEUR)
11
Thermistance du moteur (THERMISTANCE MOTEUR)
12
Limite de couple (LIMITE COUPLE)
13
Surcourant (SURCOURANT)
14
Défaut de mise à la terre (DEFAUT TERRE)
15
Défaut d'alimentation (DEFAUT MODE COMM.)
16
Court-circuit (COURT-CIRCUIT COUR.)
17
Dépassement temps bus standard (STD/DEPASS.TPS/BUS)
18
Temporisation du temps du bus (HPFB/DEPASSEMENT TPS)
33
Hors gamme de fréquence (AVERT/GAMMFREQ)
34
Erreur HPFP (ALARME HPFB)
35
Défaut instantané (DEFAUT INSTANT.)
36
Surtempérature (SURTEMP.)
37
Erreur interne (ERREUR INTERNE)
Tableau 4.4 Avertissements et alarmes
4.2.2 Que faire si le moteur ne démarre
pas ?
Le panneau de commande peut être défini pour un arrêt
local. Si c'est le cas, le moteur ne démarre que si le
panneau de commande est raccordé. Son raccordement
est indispensable pour que le moteur démarre et le logiciel
®
Motovariateur VLT
série FCM
Le noircissement des rails en cuivre et des extrémités de
câble des installations existantes est un indicateur de
présence de gaz agressifs en suspension dans l'air.
4.2.1 Liste des avertissements et alarmes
Le tableau répertorie les différents avertissements et
alarmes et indique si la panne verrouille le moteur FC.
Après un Arrêt verrouillé, il faut couper l'alimentation
secteur et corriger la cause de la panne. Remettre sous
tension secteur, puis effectuer une RAZ : le moteur FC est
prêt. Lorsque les deux colonnes avertissement et alarme
sont cochées, cela peut signifier l'apparition d'un avertis-
sement avant une alarme. Cela peut également signifier
qu'il est possible de programmer un avertissement ou une
alarme dans le cas d'une erreur donnée. Après un arrêt,
l'alarme et l'avertissement clignotent mais, si l'erreur est
supprimée, seule l'alarme clignotera. Après une RAZ, le
moteur FC est à nouveau prêt à l'exploitation.
de programmation MCT 10 ne signale pas les dysfonction-
nements ou les actions à effectuer. En cas de problèmes, il
faut donc exécuter la procédure suivante :
®
MG03BA04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
Avertissement
Alarme de
déclenchement
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
4
4
Alarme
verrouillée
X
X
X
X
X
X
X
X
89
Publicité
Table des Matières
