Introduction
1.4.2 Gamme de produits
Ensemble motovariateur VLT FCM 300, moteurs
bipolaires ou quadripolaires
Type
Puissance moteur Alimentation secteur
FCM 305
0,55 kW
FCM 307
0,75 kW
FCM 311
1,1 kW
FCM 315
1,5 kW
FCM 322
2,2 kW
FCM 330
3,0 kW
FCM 340
4,0 kW
FCM 355
5,5 kW
FCM 375
7,5 kW
Tableau 1.4 Puissance
Chaque appareil de la gamme de produits est disponible
en différentes versions.
Versions onduleurs
Puissance :
(Voir Tableau 1.4)
Application
•
P: Process
•
S : sans capteur (version OEM dédiée)
Tension secteur :
•
T4 : 380-480 V tension alimentation triphasée
Protection
•
C55: IP55
•
C66: IP66
Variante de matériel :
•
ST: résistances de freinage
Filtre RFI
•
R1: conformité avec classe 1A
•
R2: conformité avec classe 1B
Connecteur d'affichage
•
D0: pas de connecteur d'affichage enfichable
Bus de terrain
•
F00: pas de bus de terrain
•
F10: Profibus DPV1 3 MB
•
F12: Profibus DPV1 12 MB
Thermistance moteur
Motovariateur VLT
Triphasé 380-480 V
®
MG03BA04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
série FCM
•
X: pas de thermistance moteur
Nombre de pôles
•
2: moteur bipolaire
•
4: moteur quadripolaire
Données du moteur
•
B2 : IE2 moteur haute efficacité
•
BC : IE2 moteur/fonte haute efficacité
Option de montage du moteur
•
B03 : montage sur pied
•
B05 : bride B5
•
B14 : face B14
•
B34 : à pattes et de face B14
•
B35 : à pattes et à bride B5
Code bride du moteur
(En ce qui concerne la taille de bride standard et les tailles
disponibles, se reporter au paragraphe 1.4.5 Informations
pour la commande de châssis et de brides).
•
000 : montage à pattes uniquement
•
085 : 85 mm
•
100 : 100 mm
•
115 : 115 mm
•
130 : 130 mm
•
165 : 165 mm
•
215 : 215 mm
•
265 : 265 mm
•
300 : 300 mm
Méthode de refroidissement du moteur
•
1 : ventilateur monté sur arbre
Position de l'onduleur
•
D : en haut en standard
Orifice de drainage du moteur
(voir 1.4.6 Informations de commande pour l'emplacement du
boîtier onduleur et de l'orifice de drainage)
•
0 : pas d'orifice de drainage
•
1 : opposé du boîtier onduleur aux deux
extrémités (côté entraînement et côté opposé à
l'entraînement)
•
2 : 90° à droite du boîtier onduleur
•
3 : 90° à gauche du boîtier onduleur
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