Couples Des Boulons; Maintenance - Danfoss FCM 300 VLT Brook Crompton Manuel De Configuration

Moteur
Masquer les pouces Voir aussi pour FCM 300 VLT Brook Crompton:
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Installation
Arbre horizontal
Type
Pôles
Charge vers
moteur
2
339
W-DA80
4
303
2
444
W-DA90
4
398
2
781
W-DA100
4
710
2
768
W-DA112
4
690
2
1355
W-DA132
4
1253
Tableau 2.19 Charges radiales et axiales externes maximales autorisées en Newton

2.2.7 Couples des boulons

Les flasques et le couvercle doivent être fixés à l'aide de
boulons dont les dimensions et couples sont indiqués en
détail dans le Tableau 2.20.
FCM type
Dimensions
Diamètre du boulon
du châssis
305-307
80
311-315
90
322-330
100
340
112
355-375
132
Couple de serrage des vis du couvercle : 2,2-2,4 Nm
Tableau 2.20 Couples de serrage des boulons de fixation des flasques

2.2.8 Maintenance

Programme de nettoyage du moteur FC
Retirer la protection du ventilateur et s'assurer que toutes
les entrées d'air sont totalement libres. Nettoyer et retirer
toutes impuretés et obstructions derrière le ventilateur et
le long des nervures du châssis ainsi qu'entre la partie
moteur et onduleur.
Maintenance périodique de la partie moteur
1.
Retirer la partie onduleur, la protection du
ventilateur et le ventilateur calé sur l'extension
d'arbre. Desserrer et retirer les vis de la protection
du palier et les boulons/goujons de flasque.
Motovariateur VLT
Arbre haut
Charge
Charge vers
distante du
moteur
moteur
539
321
503
283
684
421
638
366
1101
743
1030
655
1088
715
1010
612
1707
1266
1605
1130
Couple
(Nm)
M5
5
M5
5
M6 (taptite)
8-10
M6 (taptite)
8-10
M8 (taptite)
29
®
MG03BA04 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
série FCM
Arbre vertical
Arbre bas
Charge
Charge en
distante du
haut
moteur
565
362
530
330
716
476
682
442
1159
839
1107
787
1170
850
1131
811
1838
1486
1779
1427
Enlever ensuite doucement les flasques des
centrages.
2.
Il est maintenant possible de retirer soigneu-
sement le rotor du stator en prenant soin de ne
pas endommager l'alésage du rotor ainsi que les
enroulements du stator et du rotor.
3.
Après avoir démonté le moteur, la maintenance
peut être effectuée afin de retirer toutes les
impuretés. Pour ce faire, le mieux est d'utiliser de
l'air sec comprimé à une pression relativement
basse étant donné qu'un courant d'air grande
vitesse peut forcer des impuretés à entrer dans
les espaces entre les enroulements et l'isolation,
etc. Les solvants de dégraissage peuvent
endommager le vernis d'imprégnation ou
l'isolation.
4.
Le moteur FC doit être assemblé dans l'ordre
inverse du démontage en n'oubliant pas de
placer en douceur les flasques sur les paliers et
les centrages. NE PAS FORCER.
5.
Avant de démarrer, vérifier que le rotor tourne
librement. S'assurer que les connexions
électriques sont correctes.
6.
Réinstaller l'ensemble des poulies, accouplements,
dents, etc., qui ont été retirés, en faisant particu-
lièrement attention à l'alignement correct avec la
partie entraînée du fait que le mauvais
alignement conduira en fin de compte à des
problèmes de palier et à la rupture de l'arbre.
7.
En remettant les vis et boulons, il faut veiller à
n'utiliser que ceux qui ont la qualité et la
résistance recommandées par le fabricant. Leur
pas et la longueur des vis/boulons doivent
également être identiques (voir Tableau 2.24).
Charge en
Charge radiale max.
bas
autorisée à
l'extrémité de l'arbre
(montage horizontal)
521
774
583
729
661
915
606
854
1063
1295
975
1215
1035
1295
932
1202
1618
2114
1482
2068
2
2
25

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