Volvo V60 Recharge 2021 Manuel Du Conducteur page 618

ROUES ET PNEUS
Témoin d'usure sur les pneus
Un témoin d'usure informe sur la profondeur
de la sculpture du pneu.
Les témoins d'usure ont la forme de petits
pavés étroits intégrés dans la sculpture longi-
tudinale du pneu. Sur les côtés du pneu se
trouvent les initiales TWI (Tread Wear
Indicator). Lorsque l'usure des pneus est telle
que la profondeur de la sculpture de la bande
de roulement n'est plus que de 1,6 mm (1/16
de pouce), les témoins sont au niveau de la
sculpture. Faites monter des pneus neufs
immédiatement. N'oubliez pas qu'un pneu usé
présente un taux d'adhérence très faible sur
route mouillée ou enneigée.
Informations associées
Pneus (p. 612)
•
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Contrôler la pression de pneu
Une pression de gonflage correcte permet
d'améliorer la stabilité de la voiture, de
réduire la consommation de carburant et de
prolonger la durée de vie des pneus.
La pression de gonflage baisse avec le temps ;
c'est naturel. La pression de gonflage varie
aussi en fonction de la température ambiante.
La conduite avec des pneus sous-gonflés
entraîne la surchauffe des pneus qui peuvent
alors être endommagés. La pression de pneu
agit sur le confort, le bruit dû à la chaussée et
les propriétés de conduite.
Contrôlez la pression de gonflage tous les
mois. Utilisez la pression de gonflage recom-
mandée pour pneus froids afin de conserver
de bonnes performances des pneus. Une pres-
sion de gonflage trop basse ou trop élevée
peut entraîner une usure irrégulière des pneus.
ATTENTION
Une pression de gonflage trop basse
•
est la cause principale de dégâts sur
les pneus, pouvant entraîner la forma-
tion de fissures, le détachement de la
bande d'usure ou l'explosion du pneu,
provoquant une perte de contrôle de la
voiture et un risque plus élevé de bles-
sures.
Une pression de gonflage insuffisante
•
réduite la capacité de charge de la voi-
ture.
Pneus froids
La pression de gonflage doit être contrôlée sur
pneus froids. Les pneus sont considérés
comme froids lorsqu'ils ont la même tempéra-
ture que l'air ambiant. Cette température est
normalement atteinte lorsque la voiture a été
en stationnement pendant au moins 3 heures.
Les pneus sont considérés comme chauds
après environ 1,6 km (1 mile). Si vous devez
parcourir une distance plus longue pour gon-
fler vos pneus, commencez pas contrôler et
noter les pressions. Vous pourrez ensuite ajus-
ter la pression une fois arrivé à la pompe.
La pression de gonflage varie en fonction de la
température extérieure. Une baisse de tempé-
rature de 10 degrés entraîne une chute de la
pression de gonflage de 1 psi (7 kPa). Contrô-