Volvo V60 Recharge 2021 Manuel Du Conducteur page 509

Ce mode de conduite est adapté pour obtenir
l'autonomie maximale en propulsion électrique
et il est donc avant tout conçu pour la
conduite en ville. En mode Pure
la consommation la plus basse possible,
même lorsque la batterie hybride est déchar-
gée. La température dans l'habitacle est fixée
au niveau Eco et, lorsque la chaussée est glis-
sante, un certain patinage des roues est auto-
risé avant l'activation automatique de la trans-
mission intégrale.
Climat Éco
En mode de conduite Pure , la climatisation
éco est automatiquement activée dans l'habi-
tacle pour réduire la consommation d'énergie.
NOTE
Lorsque le mode de conduite
activé, certains paramètres de la climatisa-
tion sont modifiés et la fonction de plu-
sieurs consommateurs électriques est
réduite. Certains réglages peuvent être
réinitialisés manuellement, mais la fonc-
tionnalité intégrale n'est rétablie qu'en
quittant le mode de conduite
adaptant le mode de conduite
avec la fonctionnalité totale de climatisa-
tion.
En cas de formation de buée, appuyez sur le
bouton de dégivrage maxi., avec fonctionnalité
normale.
Constant AWD
La transmission intégrale avancée amé-
•
liore l'adhérence et la motricité.
, vous obtenez
Ce mode de conduite maintient la voiture en
transmission intégrale. Une répartition adap-
tée du couple entre l'essieu avant et l'essieu
arrière permet d'obtenir un bon niveau de
motricité, de stabilité et d'adhérence, par
exemple sur chaussée glissante, avec une
remorque lourde ou en cas de remorquage. Le
mode de conduite
jours disponible, quel que soit l'état de charge
de la batterie hybride.
Le moteur à combustion et le moteur élec-
trique sont activés pour permettre l'entraîne-
ment des quatre roues. Cela implique une aug-
mentation de la consommation de carburant.
Pure est
Les autres modes de conduite permettent à la
voiture d'adapter la transmission intégrale à la
surface. Ils peuvent ainsi démarrer le moteur
électrique ou le moteur à combustion selon les
besoins.
Power
Le comportement de la voiture est plus
•
Pure ou en
sportif et sa réponse est plus rapide lors
Individual
des accélérations.
Ce mode de conduite adapte la puissance
combinée des moteurs à combustion et élec-
trique, la voiture subissant à la fois une trac-
tion avant et arrière. Les changements de rap-
ports sont plus rapides et plus distincts et la
Constant AWD est tou-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
boîte de vitesses donne la priorité au rapport
offrant la force de traction la plus élevée. La
direction est plus réactive et la suspension
plus dure.
Le moteur à combustion et le moteur élec-
trique sont activés pour permettre l'entraîne-
ment des quatre roues. Cela implique une aug-
mentation de la consommation de carburant.
Ce mode de conduite est adapté pour fournir
les performances les plus élevées possibles et
la meilleure réponse en accélération. Il modifie
la réaction à la pédale d'accélérateur, les chan-
gements de rapport et la pression de surali-
mentation du moteur à combustion. Les régla-
ges de châssis, la direction et la réponse des
freins sont également aussi bons que possible.
Le mode de conduite Power est toujours dis-
ponible, quel que soit l'état de charge de la
batterie hybride.
Power
Le mode existe aussi en version
Polestar Engineered
*.
* Option/accessoire.
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