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7.4 Exigences envers le stockage de longue durée des machines sur des terrains
ouverts
Avant de stocker, contrôlez l'état technique du tracteur. Le tracteur doit subir l'entretien
régulier.
Le service technologique du tracteur lors de la préparation au stockage de longue durée
comprend:
- le nettoyage et le lavage;
- le démontage et la préparation au stockage des composants qui doivent être stockés aux
stocks spécialement équipés;
- l'étanchéité des orifices et des cavités contre la pénétration de l'humidité, de la poussière;
- la conservation du tracteur, de ses composants;
- l'installation du tracteur sur les supports (dessous).
Après l'exploitation le tracteur doit être nettoyé de la poussière, des saletés, des traînées de
l'huile, des restes végétaux et autres. Les composants qui ne doivent pas contacter avec l'eau (les
générateurs, les relais etc.) doivent être protégés par les gaines de protection. Après le nettoyage et
le lavage les tracteurs doivent être soufflés par air comprimé pour évacuer l'humidité. La peinture
endommagée doit être restaurée par voie de la mise d'une couche de peintures et vernis ou de la
graisse protectrice.
La peinture doit être réalisée selon GOST (Norme d'État) 6572-91.
En cas de stockage de longue durée du tracteur sur des terrains ouverts, on démonte,
prépare au stockage et remet au stock le matériel électrique, les composants en caoutchouc, les
matières polymériques à partir de textile (les tuyaux des systèmes hydrauliques etc.), l'outil. Les
détails pour la fixation des composants enlevés du tracteur doivent être installés à leurs places. Le
matériel électrique (les phares, les batteries d'accumulateurs etc.) doit être nettoyé, soufflé par air
comprimé, les vis de serrage doivent être couverts de graisse protectrice.
En préparant le tracteur au stockage de longue durée, réalisez la conservation intérieure et
extérieure du moteur indiqué dans le manuel d'exploitation du moteur. Graissez tous les blocs du
tracteur conformément au p. 3 du tableau 5.4 de ce manuel. Évacuez l'huile et versez celle fraîche,
ayant ajouté un additif à une quantité nécessaire d'huile, jusqu'au niveau de contrôle, aux corps de
la transmission, des réducteurs du PMA, la caisse à huile du SHP et de la DHV (APF avant si
installant). Rodez le tracteur pendant 10 à 15 minutes. Mettez les batteries d'accumulateurs au
stockage de longue durée après avoir réalisé le cycle de contrôle et d'entraînement conformément à
GOST 9590-76. Conservez les charnières ouvertes, les assemblages par filetage et à vis du
mécanisme d'attelage, du trapèze de direction, les surfaces cannelées de la queue de l'APF et des
arbres à cardan, les parties en saillie des arbres coulissants des cylindres et amortisseurs, les
mécanismes pour le réglage de la voie des roues avant et arrière. L'orifice de remplissage du
réservoir à combustible, les orifices des souffleurs du moteur, de la transmission, des systèmes
hydrauliques, le tuyau d'échappement du moteur et le tube d'entrée du purificateur d'air, les orifices
correspondants après le démontage du démarreur, et d'autres cavités à travers lesquelles les
précipitations atmosphériques peuvent se trouver dans les cavités intérieures des agrégats et des
unités de montage du tracteur, doivent être bien fermés par les couvercles, les sachets en film de
polyéthylène ou d'autres dispositifs spéciaux. Placez les leviers et les pédales de commande dans
une position excluant un branchement spontané des blocs et agrégats du tracteur.
On peut garder les pneus pneumatiques ouvertement en état déchargé sur les tracteurs
établis sur les supports. La surface des pneus doit être couverte d'une composition protectrice. Lors
du stockage fermé et ouvert la pression dans les pneus doit faire 70 % de celle normale. Il faut
évacuer les saletés et l'huile des surfaces extérieures des tuyaux souples du système hydraulique.
On peut garder les tuyaux dans la machine. Avec cela, il faut les couvrir d'une composition
protectrice ou envelopper d'un matériau isolant (papier paraffiné, film de polyéthylène etc.).
Les capots et les portières des cabines doivent être fermés.
Lors de l'entretien des machines pendant le stockage on contrôle la justesse de la mise des
machines sur les supports ou les dessous (l'absence de croisements), la dotation, la pression de
l'air dans les pneus, la sécurité de l'étanchéité, l'état des couvertures anticorrosives (la présence de
la graisse protectrice, l'intégrité de la peinture, l'absence de la corrosion), l'état des dispositifs de
protection (l'intégrité et la solidité de la fixation des gaines, des couvercles). Les défauts découverts
doivent être éliminés.
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1523.5-0000010 ME
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