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Réglage du carburateur
Départ usine, le carburateur est ajusté
de telle sorte que dans toutes les
conditions de fonctionnement le moteur
soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
Réglage du ralenti
LA
Si le moteur cale au ralenti
Faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 min ;
tourner lentement la vis de butée de
N
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – l'outil de travail ne doit
pas être entraîné.
Si l'outil de travail est entraîné au ralenti
Tourner lentement la vis de butée
N
de réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que l'outil
de travail s'arrête, puis exécuter
encore entre 1/2 tour et 3/4 de tour
dans le même sens.
FR 130 T
AVERTISSEMENT
Si l'outil de travail ne s'arrête pas au
ralenti, malgré le réglage correct, faire
réparer la machine par le revendeur
spécialisé.
Grille pare-étincelles dans le
silencieux
Les silencieux sont munis d'une grille
pare-étincelles.
Si la puissance du moteur baisse,
N
contrôler la grille pare-étincelles du
silencieux ;
laisser le silencieux refroidir ;
N
pousser le curseur combiné sur la
N
position STOP-0 ;
2
1
dévisser la vis (1) ;
N
si la grille pare-étincelles (2) du
N
silencieux est encrassée, la
nettoyer – si elle est endommagée
ou fortement calaminée, la
remplacer ;
monter la grille pare-étincelles ;
N
visser et serrer la vis.
N
français
75
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