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Manutention
Bosch Rexroth Mellansel AB, Manuel d'installation et de maintenance, Hägglunds VI, FR 323-3br/2011
Pour un service constant dans les applications avec température ambiante de +20 °C
(+68 °F), le carter du moteur doit être balayé lorsque la puissance de sortie dépasse
les valeurs suivantes :
Puissance max. sans balayage
VI séries 44 et 64
VI série 84
Pour le calcul du balayage requis, veuillez contacter votre représentant Hägglunds.
4.4 Maintenance périodique
Au bout d'un certain temps de service du système hydraulique, ce dernier doit faire
l'objet d'une maintenance et d'une inspection à des intervalles réguliers, en fonction
de l'équipement et du type d'exploitation. Cette maintenance périodique concerne
les points suivants :
• Contrôler le système hydraulique du point de vue des fuites. Serrer les boulons,
remplacer les joints et garnitures défectueux et, si nécessaire, nettoyer le système.
• Inspecter et nettoyer tous les filtres à air, à huile et magnétiques. Remplacer les
cartouches de filtres, inspecter et, si nécessaire, laver réservoir, pompe, filtre etc.
• Réparer ou remplacer les pièces usées ou endommagées.
• Contrôler la pression et la température du fluide hydraulique et effectuer les autres
contrôles de routine. Au besoin, ajuster les valves etc.
• Contrôler que le fluide hydraulique n'a pas vieilli.
• S'assurer qu'aucune impureté n'a pénétrée dans le système en cours de
l'inspection. Si le moteur hydraulique d'un système est maintenu propre, les fuites
et défectuosités peuvent être détectées plus tôt.
Nous recommandons de tenir un journal de bord et d'effectuer les inspections
programmées à des intervalles déterminés. Les contrôles et mesures sont à effectuer
comme suit :
Moteur
Si le moteur n'est pas utilisé pendant une période prolongé, d'un mois environ, il
doit être protégé de la corrosion interne. Plusieurs méthodes sont possibles :
1. Mélanger l'agent antirouille avec le fluide hydraulique. Utilisez par ex. 5 % Rust
Veto Concentrate (fabricant : E.F. Houghton & Co., Philadelphia, USA). Cet additif
peut être utilisé constamment et devrait protéger pendant un an. (Au bout de
cette période, il faut faire tourner le moteur).
2. Sans additif, il faut faire tourner le moteur de quelques tours à des intervalles
réguliers en démarrant le système hydraulique.
3. Dans l'impossibilité de faire tourner le moteur, obturer tous les raccords. Ouvrir
le bouchon BSP 1 1/4" sur le couvercle d'extrémité avant et remplir le moteur
d'huile (voir fig. à la page suivante).
120 kW
161 CV
140 kW
188 CV
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