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Généralités
L 'huile doit satisfaire aux exigences selon FZG 90, étape de test 11, de la norme
IP 334 (DIN 51354). L 'huile doit également contenir des inhibiteurs pour prévenir
l'oxydation, la corrosion et la formation de mousse. En ce qui concerne les huiles
minérales, leur viscosité dépend beaucoup de la température. Ainsi, le choix de
l'huile doit tenir compte de la température de service prévue ou déterminée dans le
système, et non de la température dans le réservoir hydraulique. Les températures
élevées dans le système réduisent nettement la durée de vie de service des joints
en caoutchouc ; elles aboutissent également en une viscosité moindre ce qui, à son
tour, se traduit par une mauvaise lubrification.
La teneur en eau doit être inférieure à 0,1 %. Dans les applications industrielles,
la teneur en eau doit être inférieure à 0,05 %.
Viscosité recommandée à la température de service 40-150 cSt/187-720 SSU.
Limites de température
La température normale de service doit être inférieure à +50 °C (122 °F)
Joints nitrile (moteurs std)
Joints Viton
Joints nitrile (moteurs std)
Joints Viton
Limites de viscosité
Indice de viscosité
Min. admissible en expl. constante
Min. admissible en expl. intermittente
Maximum admissible
* Pour nombre de fluides hydrauliques avec additifs VI, la viscosité peut être temporairement ou
constamment réduite.
** Une faible viscosité entraîne une durée de vie réduite pour les moteurs et une réduction de
la puissance maxi admissible pour « Hägglunds VI ».
Fluides ininflammables
Exploitation avec fluides ininflammables
Les fluides suivants ont été testés pour les moteurs Hägglunds : (ISO/DP 6071)
Fluide
HFA : Huile (3-5 %) en émulsion aqueuse
HFB : Émulsion invertie 40-45 % eau dans huile
* À spécifier dans la commande.
Hägglunds VI, FR 323-3br/2011, Manuel d'installation et de maintenance, Bosch Rexroth Mellansel AB
Caractéristiques techniques
-35 °C à +70 °C
-20 °C à +100 °C
-31 °F à +158 °F
-4 °F à +212 °F
=100 recommandé
=150* pour exploitation
avec grandes différences de
température
40 cSt/187 SSU
20 cSt/98 SSU**
10000 cSt/48000 SSU
Approuvé
Joints
Non
–
Nitrile
Oui
(moteur std)
11/72
Peinture
interne
–
Non peint*
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